Pirelli je napravio nekoliko promjena u svojim gumama za 2019. godinu s kojima se nadaju da će poboljšati standard utrkivanja.
Pirelli je pred kraj godine poprimio žestoke kritike na svoj račun od strane F1 vozača zbog načina na koji su gume s visokom degradacijom uticale na ishod utrka. Međutim, talijanska kompanija je istakla da su razine degradacije određene u ‘pismu ciljeva’ koje dobijaju od Formule 1.
Za 2019. je Pirelli postavio cilj da poprave performanse tvrđih komponenti, koje su često smatrane previše konzervativnim, te su povećali razliku u performansama kod mekših komponenti. Osim toga su potvrdili da će gume imati tanji gazni sloj i da će biti slične onima koje su korištene na 3 utrke ove sezone.
Sistem imenovanja guma je također promijenjen. Umjesto ‘dugine palete’ guma koja je bila predstavljena za 2018., Pirelli je pojednostavio sistem imenovanja, te će za 2019. biti dostupne samo 3 komponente za svaku utrku—hard, medium i soft. Hard će biti označen bijelom bojom, medium žutom i soft crvenom.
Pirellijev sistem imenovanja guma za 2019. i njihovi ovogodišnji ekvivalenti
Puni raspon mješavina će biti smanjen sa sedam na šest i pet, te će biti označene brojevima. ‘1’ će biti najtvrđa komponenta, a primjerice ‘5’ najmekša.
„Komponente koje razvijamo za narednu godinu već imaju veću razliku u performansama u usporedbi sa ovom sezonom,“ rekao je Pirellijev motorsportski direktor Mario Isola. „Soft guma, koja se sada označuje sa oznakom ‘3’ je ostala nepromijenjena.“
„Performanse hard i medium guma su bolje nego u 2018. Bliže su soft gumama jer ove godine niko nije koristio hard, jer su vjerovali da hard nema pravu razinu performansi. Odlučili smo pomaknuti medium bliže softu, a hard bliže mediumu.“
Oznake guma za 2019. Hard (bijela), medium (žuta), soft (crvena)
Supersoft guma, koja je bila izabrana na 16 od 21. utrke ove godine je izbrisana i nema svog ekvivalenta u Pirellijevom rasponu guma za 2019. To znači da postoji veća razlika u performansama između guma sa oznakom ‘3’ i ‘4’.
„Imali smo soft, supersoft i ultrasoft, koje su po performansama bile previše blizu. Supersoft više ne postoji,“ rekao je Isola.
Da malo detaljnije pojasnimo nove oznake guma i kako će to funkcionirati—iako će sve gume nositi naziv hard, medium i soft, neće biti odabirane iste komponente za svaku stazu. Primjer—za staze gdje dolazi do velikih lateralnih opterećenja na gume kao što je Suzuka, hard guma će biti ona sa oznakom ‘1’, medium sa oznakom ‘2’ i soft sa oznakom ‘3’, što znači da će 3. najmekša guma u cijelom rasponu biti najmekša dostupna za Suzuku. Ista ta guma će primjerice u Monaku nositi ime hard i bit će najtvrđa za utrku na ulicama Kneževine.
Što se tiče hypersofta, nove najmekše komponente koja je uvedena 2018., ona je za 2019. u potpunosti prerađena.
Pirelli je za 2019. izbacio supersoft gumu
„Hypersoft je nova komponenta za narednu godinu sa istom razinom performansi trenutnog hypersofta, pošto je na pravoj poziciji. Ali poradili smo na mehaničkoj otpornosti komponente kako bismo smanjili graining. To znači da duže možete zadržati njene performanse.“
Pošto se VN Australije 2019. održava sedmicu dana ranije, Pirelli ima tijesan raspored za određivanje odabira guma za prve utrke nove sezone. One će biti objavljene 6. decembra, a timovi svoje odabire moraju predati unutar sedmicu dana od objave.
„S ovim rasponom guma ćemo pokriti sve utrke naredne godine, ali važno je da odabir bude pravi. 1,2,3—2,3,4—2,3,5—imamo dosta mogućnosti. Možemo početi s planiranjem kada dobijemo rezultate testiranja [Pirellijev test guma u Abu Dhabiju].“
„Rezultati testiranja su korisni jer bolidi imaju dosta senzora kako bi nam dali više podataka, jer mogu uspoređivati 2018. sa 2019. i pošto imamo sve komponente na raspolaganju. Imamo dosta brojeva, moramo ih analizirati se i 6. decembra dati razuman prijedlog za narednu godinu,“ zaključuje Isola.
