Šef Haasove F1 ekipe Gunther Steiner kaže da im  je Ferrari obećao ‘veliki korak naprijed’ sa motorom za 2021. godinu, a otkrio je i zašto je ovogodišnji motor toliko nekonkurentan.

Već na predsezonskim testiranjima se dalo naslutiti da sa Ferrarijem nešto ne štima, a kada je sezona počela, vidjelo se koliko je Ferrari daleko od vrha. Već u prvoj utrci sezone u Austriji su imali preko sekundu zaostatka za Mercedesom, ali su bili i preko sekundu sporiji od vremena koja su radili 2019. na Red Bull Ringu.

Glavni uzrok tome je nekonkurentna pogonska jedinica, zbog koje je Ferrari pao u sredinu poretka te se dvije utrke do kraja sezone nalazi na tek petom mjestu u poretku konstruktora. Procjenjuje se da im nedostaje oko 50 KS za konkurencijom, što ih ovisno od staze do staze košta između 7 desetinki do 1 sekunde samo zbog nedostatka snage motora.

Veliki pad su zbog Ferrarijevog ‘kiksa’ sa motorom doživjeli i njihovi klijenti Haas i Alfa Romeo. Haas je tek deveti sa 3 osvojena boda, dok je Alfa samo jedno mjesto i 5 bodova ispred američke ekipe. Šef Haasa Gunther Steiner otkrio je kako im je Ferrari ‘opravdao’ svoj pad u konkurentnosti pogonske jedinice:

“Tehničkim direktivama na kraju prošle godine su objašnjenje neke stvari koje su dovele do pada Ferrarijevih performansi. Ferrari nije na vrijeme prilagodio motor novim pravilima. To su objašnjenja koja sam ja od njih dobio,” rekao je Steiner, koji je prokomentirao i moguću promjenu dobavljača motora:

“Još uvijek smo strpljivi sa njima, ali ako motor naredne godine ne bude bolji, trebaće nam nova objašnjenja.”

Ferrarijev motor je prošle godine bio unutar sive zone, jer je talijanska ekipa koristila rupu u pravilima koju je FIA potom ‘zatvorila’. Preko zime je došlo i do zaključka kontroverzne istrage legalnosti Ferrarijevog motora od strane FIA-e koja nije uspjela dokazati da je sa Ferrarijevim motorom 2019. bilo išta nelegalno, a kako se cijela stvar ne bi dodatno odugovlačila, postignuta je nagodba—koja je također izazvala ogromnu prašinu.

Ferrariju je dodatno odmoglo i zatvaranje tvornica od marta do maja zbog pandemije korona virusa, a nisu im u prilog išla ni zamrzavanja razvoja velikog dijela bolida u šta se ubraja i zabrana uvođenja nadogradnji motora tokom sezone. Ferrari je već potvrdio da radi na novom motoru za 2021. godinu, a Steiner kaže da su im Talijani obećali ‘veliki korak naprijed’ sa novom pogonskom jedinicom.

“Ferrari marljivo radi na novom motoru i kažu mi da će iduće godine napraviti veliki korak naprijed. Ne znam koliki će to korak biti i hoćemo li se približiti Mercedesovom motoru, ali trebao bi biti bolji od trenutnog,” dodao je Steiner.