Ambicije Aston Martina uoči nove ere Formule 1 za 2026. godinu sve su vidljivije, a poruke koje stižu iz Silverstonea jasno ukazuju na to da vlasnik Lawrence Stroll želi dodatno ojačati strukturu tima – i to provjerenim imenima iz samog vrha sporta. Partnerstvo s Hondom, dolazak novih tehničkih pravila i velika očekivanja stavljaju pritisak na organizaciju koja očito ne želi prepustiti ništa slučaju.
Nakon Velike nagrade Las Vegasa, Aston Martin je povukao potez koji je snažno odjeknuo paddockom, imenovavši Adriana Neweya na jednu od ključnih vodećih funkcija u timu. Međutim, paralelno s tim potezom, u pozadini su se odvijali razgovori s još jednim velikim imenom – Andreas Seidl. Nijemac je, prema dostupnim informacijama, bio ozbiljno razmatran kao opcija za vođenje ekipe, ali je tada navodno dao prednost ulozi izvršnog direktora, a ne klasičnog šefa tima.
Takva opcija i dalje nije isključena. Seidl bi se u Aston Martinu mogao pojaviti u ulozi koja bi se značajno razlikovala od modela kakav koristi McLaren pod vodstvom Zaka Browna. Lawrence Stroll, traži strukturu u kojoj bi se jasnije razdvojile tehnička, upravljačka i strateška odgovornost, a upravo tu Seidlova svestranost dolazi do izražaja.
U tom kontekstu, nije iznenađenje što se u jednom trenutku razmatralo i ime Mattie Binotta. Ipak, Italijan je trenutno čvrsto vezan za Audi, gdje je fokusiran na dugoročni razvoj pogonske jedinice i ukupnog projekta za ulazak u Formulu 1.
Dodatni signal da Aston Martin agresivno „pipa tržište“ je i povezivanje tima s Gianpiereom Lambiaseom, dugogodišnjim trkaćim inžinjerom Max Verstappena. Iako zasad nema konkretnih naznaka da je transfer blizu, sama činjenica da se takva imena dovode u vezu s Aston Martinom govori o ozbiljnosti namjera.
Istovremeno, unutar tima vlada određena neizvjesnost. Andy Cowell, donedavni šef ekipe, povučen je iz prve linije tokom VN Katara, a njegova buduća uloga ostaje nejasna. Slična situacija prati i Mikea Kracka, čiji dugoročni ostanak u timu više nije siguran, uz špekulacije o nezadovoljstvu trenutnim smjerom projekta.
Ukoliko bi došlo do razlaza s Cowellom i Krackom, Aston Martin bi se suočio s ozbiljnim gubitkom znanja i kontinuiteta. Upravo zato Seidl sve češće iskače kao logična opcija – ne samo kao zamjena, već kao figura koja bi mogla stabilizirati strukturu i objediniti tehnički, sportski i menadžerski segment projekta.
Za sada, interes između Seidla i Aston Martina ostaje u domeni nezvaničnih razgovora. Međutim, s obzirom na nestabilnost unutar postojeće hijerarhije i ambicije koje tim otvoreno pokazuje, realno je očekivati da će se u narednim mjesecima u opticaju pojaviti još nekoliko snažnih tehničkih i upravljačkih imena. Aston Martin očito želi ući u 2026. potpuno spreman – i kadrovski i strateški.
