Renaultov izvršni direktor Marcin Budkowski je pojašnjavajući opseg promjena na novom bolidu za 2019. otkrio da će francuska momčad zadržati samo prošlogodišnji sistem servo upravljača—dok će ostatak bolida biti u potpunosti nov.
Francuska tvornička momčad za 2019. sprema velike promjene na svom bolidu, kako bi pronašli više performansi. Iako su nova aero pravila natjerale momčadi na redizajn određenih dijelova (prednje i stražnje krilo), Renault je odlučio promijeniti gotovo cijeli dizajn.
Pojašnjavajući opseg promjena, izvršni direktor Marcin Budkowski je objasnio da iz 2018. mogu primijeniti samo sistem servo upravljača, ali je nagovijestio i da su u velikoj utrci sa vremenom, s obzirom koliko posla moraju uraditi do predstavljanja bolida, koje je zkazano za 12. februar.
„Uvijek je izazov izgraditi bolid iz hiljada i hiljada dijelova, a jedinu stvar koju smo prenijeli sa prošlogodišnjeg bolida je servo upravljač,“ rekao je Budkowski kad je upitan o napretku novog bolida.
„To vam daje ideju koliko se ostatak bolida promijenio, a promijenio se jer pokušavamo iscijediti što više performansi iz svakog područja. Veliki je zalogaj uraditi sve od nule, uz nova pravila, ali to je cilj uslovljen performansama. Što kasnije ostavite izradu bolida, više ćete performansi imati, ali je i stresnije završiti sve na vrijeme.“
Renault je prošao FIA-ine obavezne sigurnosne testove a svoju novu uzdanicu će predstaviti u svojoj tvornici u Enstoneu 12. februara.
Upitan da li će novi bolid biti gotov prije prvih predsezonskih testiranja. Budkowski je odgovorio:“Jako je tijesno, jako tijesno, ali uvijek je tijesno.“
„A da nije tijesno, bilo bi pogrešno, jer po definiciji sve morate ostaviti što je kasnije moguće kako biste izvukli što više performansi prije nego se posvetite izradi dijelova i njihovoj ugradnji na bolid.“
„Moramo kasno ostaviti izradu, to radimo iz pravih razloga što se tiče performansi i sklopit ćemo bolid na vrijeme za prvi test i predstavljanje. Tako treba biti.“
Osim optimizma po pitanju šasije, Renault je optimističan i po pitanju nove pogonske jedinice—iako će ključna stavka biti pouzdanost.
„Jako smo optimistični što se tiče motora, ali sa motorom je isto kao i sa šasijom—nije gotov dok ne zapakujete motor koji ide na prvu utrku. Jako obećava u smislu performansi, ali moramo dotjerati pouzdanost, što trenutno radimo u Viryu.“
„Još uvijek radimo na motorima s kojima ćemo započeti godinu, a na kraju je to kompromis performansi i pouzdanosti. Možete izvući više performansi iz svakog motora, ali on možda neće izdržati broj utrka koji želite. Moramo vidjeti gdje će se taj pokazivač u smislu performansi u odnosu na pouzdanost zaustaviti, ali optimistični smo,“ dodaje Budkowski.
Renault će u 2019. ući sa novom vozačkom postavom koju će činiti Daniel Ricciardo, pojačanje francuske momčadi iz Red Bulla i Nico Hulkenberg.
