Vozač Williamsa Carlos Sainz čvrsto smatra da njegova kazna od 10 sekundi sa VN Nizozemske treba da bude „revidirana“. Nakon sastanka sa sudijama poslije utrke u Zandvoortu, 31-godišnjak prikuplja dokaze u pokušaju da mu se kazna poništi.
Španjolac je dobio kaznu od 10 sekundi i dva kaznena boda nakon kontakta sa vozačem Racing Bullsa Liamom Lawsonom. Sainz je pokušao vanjskom putanjom ući u prvi zavoj nakon restarta iza sigurnosnog automobila, kada je došlo do kontakta Lawsonovog bolida s desne strane Sainzovog bolida, što je kompromitovalo obje utrke.
FIA je tada objasnila: „Bolid 55 [Sainz] je pokušavao prestići bolid 30 [Lawson] s vanjske strane u zavoju 1. Prednja osovina bolida 55 nije bila ispred prednje osovine bolida 30 na vrhu zavoja 1. Bolid 55 je pokušao ostati s vanjske strane bolida 30 i došlo je do sudara. Smatrali smo da je bolid 30 imao pravo na zavoj i da je bolid 55 u potpunosti ili pretežno kriv za sudar. Kao što je standard za sudar ove prirode i kako je propisano smjernicama, dodijelili smo vremensku kaznu od 10 sekundi bolidu 55.“
Tokom press konferencije za VN Italije, Sainz je potvrdio da je nakon utrke u Zandvoortu razgovarao sa sudijama i da pokušava prikupiti dovoljno dokaza da mu se kazna poništi.
„Da, imao sam priliku da odem i razgovaram s njima poslije utrke. Imao sam priliku da sjednem s njima 15 minuta i analiziram incident.“
„I bilo mi je vrlo jasno da, čim dobiju sve dokaze i pogledaju mjesta na koja je trebalo gledati da bi se donijela prava odluka, bilo mi je jasno da su shvatili da vjerovatno odluka koja je donesena nije bila najbolja.“
„Sada pokušavamo vidjeti možemo li prikupiti dovoljno dokaza i materijala da promijenimo ishod kazne, jer ja i dalje čvrsto vjerujem da je to bila vrlo loša kazna koju sam dobio i loša procjena, što se može desiti sve dok postoji mogućnost da se odluka preispita. Ako je došlo do nesporazuma, nedostatka dokaza ili analize, još uvijek ima vremena da se to ponovo razmotri, ponovo otvori i promijeni.“
„Vjerujem da su imali vrlo težak nedjeljni dan kada se pogleda unazad. Imali su veoma težak dan, i ako je to bilo previše zbog količine stvari koje su se dešavale u utrci ili ne, i dalje čvrsto vjerujem onome što sam mislio poslije utrke – sada, naravno, u mnogo mirnijem stanju – ali i dalje čvrsto vjerujem da ono što se desilo i ta kazna nisu prihvatljivi, i to sam vrlo jasno rekao.“
Upitan o trenutnoj dinamici i procesima između vozača i FIA-e, Sainz je dodao:
„Vrlo je teško. Posebno poslije utrke, stalno pokušavam dati sve od sebe da kontrolišem emocije i sve, ali ima trenutaka kada je vrlo teško to kontrolisati i vrlo je teško razumjeti određene stvari. Uvijek sam govorio i uvijek ću podržavati ideju da u F1 trebamo imati stalne sudije.
“Ako su propisi već nevjerovatno kompleksni, bilo bi vrlo korisno uvijek imati iste ljude koji ih procjenjuju i primjenjuju, jer onda otprilike znaš s čime imaš posla. To je moje lično mišljenje, ne govorim u ime GPDA-e ili bilo koga drugog.“
„Mislim da oni imaju nevjerovatno težak posao, a ponekad i ograničeno vrijeme. Mislim da je ono što se desilo u mom slučaju u Zandvoortu bila posljedica pokušaja da se odluka donese prebrzo, bez dovoljno dubinske analize.“
„Kada se pogleda detaljno, ako se samo primijeni pravilo iz pravilnika, potencijalno se može razumjeti zašto bi željeli da me kazne. Ali čim se analizira snimak iz cockpita i ide se u detalje, jasno se vidi zašto nikada nisam trebao dobiti kaznu. Suprotno se može primijeniti na Lewisov incident. Kao, možda je u Lewisovom slučaju proces odlučivanja trajao predugo i sada mora da pati zbog kazne u Monzi iako u Monzi nije uradio ništa loše, a imao je pola sata tokom utrke da odradi kaznu za svoj prekršaj.“
„Ali to pokazuje koliko je proces težak, koliko je sve teško za rukovanje, i zašto uvijek postoje načini da se stvari poboljšaju i zašto uvijek mora postojati saradnja između GPDA-e i FIA-e da se nađu bolja rješenja. Jer, Zandvoort je ponovo pokazao da još uvijek nismo na pravom nivou za tako težak, ali nevjerovatan sport za gledanje.“
