Carlos Sainz kaže da dizajni stražnjih krila koje su momčadi koristile na VN Azerbejdžana pokazuju da neki od njihovih rivala još uvijek imaju snažnije motore.
Renault je za VN Azerbejdžana spremio poseban paket za srednje downforce zahtjeve kakve potražuje staza u Bakuu kako bi se pobrinuli da budu konkurentni na dugim pravcima koje ova staza ima.
Ali to je ujedno značilo da su žrtvovali performanse u zavojima i da su koristili stražnja krila koja su nagnuta pod manji uglom.
„Vidjeli ste Williams i Force Indiju sa ogromnim stražnjim krilima, dok smo mi zajedno sa Red Bullom imali jako mala stražnja krila,“ rekao je Sainz. „Nije tajna da su veoma jaki u performansama motora i to im omogućava da nose više downforcea na bolidima.“
„Zbog toga se vrate nazad u gornji dio poretka na ovakvim tipovima staza.“
Sainz je optimističan da će Renault smanjiti zaostatak za svojim rivalima.
„Još uvijek postoji zaostatak, još uvijek radimo na tome. Doći će nadogradnje kako bi uklonili taj zaostatak. Ali to još uvijek otkriva da imamo posla.“
„Ali uopće nisam zabrinut, to je nešto čega je Renault svjestan i na čemu svi radimo. Razlika [u motorima] je manja nego što je bila 2015. i 2014. Zbog toga smo uspjevali ući u Q3 u Bakuu i zbog toga je Red Bull također snažan.“
Sainzov timski kolega Nico Hulkenberg kaže da nije samo Mercedes taj koji vodi u razvoju kada je u pitanju pogonska jedinica.
„Mercedesova pogonska jedinica definitivno pomaže ovdje [Bakuu]. Očito, Mercedesova pogonska jedinica nije na pole positionu, Ferrari je također jako dobar. Mislim da je Williams također jači nego u prethodnim utrkama što pokazuje da pogonska jedinica ovdje ima uticaj,“ dodao je Nijemac.
