Carlos Sainz je u jutarnjem dijelu drugog dana drugog predsezonskog testiranja postavio najbolje vrijeme 1:17.144, a na svom MCL34 je imao Pirellijeve C4 gume. Najviše pažnje je ipak privuklo izlijetanje Sebastiana Vettela u trećem zavoju, čime je Nijemac prouzrokovao prekid od 40 minuta.
Sainz je u svom McLarenu MCL34 na Pirellijevim C4 gumama postavio najbolje vrijeme dosadašnjeg testiranja—1:17.144., ali je nedugo zatim stao na stazi. Međutim, njegovo jutro je bilo uspješno i odradio je više od pedeset krugova.
Ipak, najviše pažnje je privuklo izlijetanje Sebastiana Vettela u trećem zavoju, a Nijemac je prouzrokovao prekid od 40 minuta. Ferrari je potvrdio da je za njegovo izlijetanje kriv „mehanički problem“, a Vettel je polomio prednji lijevi točak, ovjes i nos. Nije poznato više detalja o tome šta je tačno prouzrokovalo ovaj incident, a Vettel je iz mjera predostrožnosti morao posjetiti medicinski centar.
Ferrari je potvrdio da „nekoliko sati“ neće izlaziti na stazu, pošto na bolidu imaju puno posla. To ujedno znači da će Leclercovo poslijepodne biti kompromitovano, jer Monežanin preuzima upravljač od Nijemca. Vettel je prije svog izlijetanja postavio drugo najbrže vrijeme a odradio je 40 krugova.
Treće najbolje vrijeme jutarnjeg dijela imao je Max Verstappen u Red Bullu, a Nizozemac je jako dobar prvi dio dana zaključio s više od 70 odrađenih krugova. Iza njega se u Mercedesu smjestio Valtteri Bottas. Finac je jučer odradio tek 7 krugova u drugom dijelu dana zbog problema sa pogonskom jedinicom, a uz Verstappena je bio najaktivniji vozač u jutarnjem dijelu.
Kvyat u Toro Rossu je bio peti najbrži, dok je Raikkonen u Alfa Romeu bio šesti najbrži. I Rus i Finac su svoja najbolja vremena postavila na C3 gumama. Perez u Racing Pointu je bio sedmi najbrži, a on je u jutarnjem dijelu odradio najmanje krugova. Solidan prvi dio je imao Williams sa Kubicom za upravljačem. Williams se fokusira na upoznavanje bolida, nakon što su propustili 2 i pol dana prvog testa. Grosjean u Haasu je bio deveti najbrži sa više od pedeset odrađenih krugova, dok je Ricciardo u Renaultu imao najsporije vrijeme—ali Australac se fokusirao na duge dionice, a svoj najbrži krug je postavio na drugoj najtvrđoj komponenti C2.
Vremena jutarnjeg dijela:
