Renault će u Austriji konačno predstaviti novu specifikaciju MGU-K komponente, ali njihovi klijenti Red Bull i McLaren ju nisu dužni koristiti.
Nova specifikacija MGU-K je trebala biti predstavljena još na početku prošle sezone, ali su potom uslijedila brojna odgađanja, zbog čega je Renault i ove, a i prošle sezone koristio specifikaciju MGU-K komponente iz 2016. godine.
Međutim, nova specifikacija ne konačno spremna za korištenje, te će ju Renault donijeti za VN Austrije. Ali Cyril Abiteboul kaže da je jedan od njihovih klijenata odabrao ostati na staroj specifikaciji, barem u Austriji.
Stvar dodatno komplikuje činjenica da pod novim pravilnikom za 2018. godinu vozači mogu koristiti samo 2 MGU-K komponente, prije nego nastupe kazne.
McLaren i Red Bull bi zbog toga mogli ostati na staroj sepcifikaciji sve dok tvornička momčad Renaulta ne dokaže novu specifikaciju u uvjetima utrke.
„Dostupna je za sve bolide koji ju žele,“ rekao je Abiteboul za britanski Motorsport.com. „Dešava se da neke ekipe ne odluče uzeti novu specifikaciju.“
„Dugo smo je čekali, ali mali je problem što je nisu odlučili uzeti sve ekipe, što znači da će nastaviti koristiti MGU-K prethodne tehničke definicije s većim rizikom za pouzdanost. Ali to je naša filozofija, da prihvatimo sve izbore timova, imajući sve informacije.“
Ova promjena dolazi neposredno nakon što je vozač tvorničke momčadi Carlos Sainz imao kvar na MGU-K u završnim krugovima VN Francuske.
„To je dio za koji znamo da je krhak, ali smo namjerno odlučili produžiti njen život jer smo znali da dolazi nova tehnička definicija, nova speifikacija, sa boljim performansama, sa boljim pakiranjem i sa boljom razinom pouzdanosti.“
„Dolazi slijedećeg vikenda, ali dva kruga prekasno za taj MGU-K,“ rekao je Abiteboul misleći na Sainzov kvar 2 kruga pred kraj utrke na Paul Ricardu.
„Rekavši to, nije tako loše, jer to stvarno pokazuje da pritišćemo do krajnjih granica i da prihvatamo rizik,“ zaključio je šef Renaultove tvorničke ekipe.
