Šef Renaultove F1 ekipe Cyril Abiteboul vjeuje da Hondin izlazak iz sporta pokazuje da Formula 1 mora ubrzati uvođenje novih pravila za pogonske jedinice.
Trenutna pravila za pogonske jedinice su na snazi do kraja 2025. godine, a već su počeli razgovori o tome u kojem smjeru bi F1 trebala krenuti sa tehnologijom pogonskih jedinica poslije toga.
Novi proizvođači nisu zainteresirani za ulazak u Formulu 1 dok traje trenutni ciklus pravilnika za pogonske jedinice, što je otvoreno priznao i sportski direktor Formule 1 Ross Brawn. Abiteboul ističe da Hondin izlazak pokazuje da trenutna pravila nisu donijela ono što se od njih očekivalo (privlačenje novih proizvođača), te šef Renaulta predlaže da sport ubrza uvođenje novog pravilnika kako bi se novi proizvođači zainteresirali za ulazak u Formulu 1.
Honda je prošle sedmice objavila da će se na kraju 2021. povući iz Formule 1 i zbog toga Red Bull i AlphaTauri moraju tražiti novog dobavljača motora.
“Moram biti veoma jasan da ne osjećamo nikakvu satisfakciju zbog situacije sa Hondom. Ovo nije pozitivan razvoj stvari za Formulu 1. Želimo Formulu 1 sa proizvođačima automobila, sa dobavljačima motora—a smanjenje na 3 proizvođača motora nije pozitivan razvoj stvari.”
“Iz ove situacije moramo izvući jasne zaključke i pozivao sam upravljačko tijelo sporta da to pažljivije pogleda. Situacija sa motorom je jednostavno financijski neodrživa—i iz tehnološke i iz ekonomske perspektive.”
“Nisam siguran da sebi možemo priuštiti ovakvu percepciju. Ili ćemo promijeniti percepciju trenutne arhitekture motora ili vjerovatno trebamo ubrzati uvođenje nove arhitekture, tako da ponovo dođemo u bolju situaciju što se tiče percepcije.”
“Očekujem da će ovaj slijed događaja pokrenuti malo ozbiljnije razmišljanje o uvođenju slijedeće generacije pogonskih jedinica,” rekao je Abiteboul.
Abiteboul ističe da sport pod trenutnim pravilima nije atraktivan novim proizvođačima s obzirom koliki su resursi potrebni da bi se razvio konkurentan motor.
“Ulaznica je toliko skupa u smislu troškova ali i tehnologije. Čak i da potrošite ogromne količine novca, trebat će vam vremena da budete konkurentni. Vidjeli smo demonstraciju toga iako se sada osjećamo malo bolje.”
“Ali mogli biste stajati na otoku i govoriti da je sve dobro jer ste prešli preko mora, ali to more je previše široko i duboko za održivost Formule 1.”
“Treba nam više ljudi na tom otoku gdje se sada nalazimo. Moramo uraditi nešto, moramo više razmišljati o ekološkoj održivosti motora, o ekonomskoj održivosti motora. Nešto je urađeno, ali to nije dovoljno. Moramo se više potruditi. Kao što smo puno toga uradili sa šasijom u posljednjih nekoliko mjeseci, moramo isto uraditi i sa motorom ako želimo da F1 ne bude povrijeđena u tom smislu.”
Abiteboul se složio da se Hondini razlozi povlačenja nisu dobro odrazile na F1—Honda se želi usredotočiti na planove za postizanje održivosti i ugljične neutralnosti.
“Ovo je još jedan dokaz da nismo uspjeli sastaviti prave poruke i pravo oglašavanje ovih pravila za pogonske jedinice, koji su nevjerovatni—na svijetu nema ništa naprednije u pogledu automobilskog pogonskog sklopa.”
“Ne postoji ništa što je čak približno ovoj razini učinkovitosti za laka vozila i zbog toga je to izvanredno. Ali smo jedanko tako zakazali u objašnavanju svijetu i tjeranju svijeta da shvati o čemu se radi. Ovo je samo demonstracija da je jako teško promijeniti percepciju kada je ona od početka pogrešna. Moramo kolektivno jako dobro razmisliti o tome gdje smo pogriješili i kako da to promijenimo,” dodaje Abiteboul.
