Max Verstappen je otkrio da Red Bull bez prestanka testira Hondine motore sa direktnom fizičkom vezom ka njihovom simulatoru. Nizozemac je nedavno rekao da austrijska momčad „ne laže“ po pitanju potencijala japanskog proizvođača, čije će motore koristiti od naredne sezone.
Honda je nakon prekida trogodišnje saradnje sa McLarenom ove godine ostvarila značajan napredak sa Toro Rossom u polju performansi i pouzdanosti pogonske jedinice. Još kada je sklopljena saradnja sa talijanskom ekipom, bilo je poznato da će Toro Rosso služiti kao ‘pokusni kunić’ Hondinih motora, kako bi Red Bull skupio što više podataka i razmislio o prelasku na njihove motore.
Austrijska momčad od objave saradnje sa Toro Rossom blisku sarađuje sa japanskim proizvođačem, a Max Verstappen je otkrio da u svojoj tvornici u Milton Keynesu bez prestanka testiraju Hondine motore—kada uz to dodamo činjenicu da je Toro Rossova cijela sezona poslužila kao svojevrsni test njihovih pogonskih jedinica, jasno je da je Red Bull i više nego spreman na saradnju sa Japancima.
Upitan da li u Milton Keynesu imaju bolid sa Hondinim motorom, Verstappen je odgovorio:“Ne ali imamo sve simulacije. U Red Bullu imamo dinamometar koji možemo povezati sa simulatorom, tako da možemo pokrenuti motor i analizirati sve podatke.“
Nizozemac je uz to otkrio da je u simulatoru nekoliko puta isprobao novi ovjes za 2019.
„Nisam vozio novi bolid u simulatoru, ali smo testirali novi ovjes nekoliko puta u simulatoru.“
Honda je navodno novom specifikacijom motora koju je predstavila u Rusiji a uvela u Japanu prestigla Renault i njihov motor je za oko 10 do 15 KS snažniji. Potvrdu napretka japanskog proizvođača smo vidjeli u kvalifikacijama na njihovoj domaćoj utrci u Suzuki, gdje je dvojac Toro Rossa Hartley-Gasly završio na šestom i sedmom mjestu.
Postoje glasine da će Hondin motor za 2019. biti značaj napredak u odnosu na ovogodišnju treću specifikaciju, a kada je pojašnjavao kakve sve modifikacije momčad mora napraviti po pitanju pogonske jedinice, Verstappen je rekao:“Mjenjač će biti pod najvećim opterećenjem, s obzirom na snagu koja se prenosi. Hlađenje isto tako mora biti modificirano. Rano smo donijeli odluku da ćemo preći na Hondine motore i imamo dosta ljudi sa znanjem koji će biti u mogućnosti napraviti sve te izmjene.“
Nedavno je Red Bullov motorsportski direktor Helmut Marko rekao da očekuje da će Hondin motor biti oko 10 kW slabiji od Ferrarijevog i Mercedesovog početkom sezone, a kada je upitan očekuje li pobjede u 2019., odgovorio je:“Nadamo se tome, naravno, ali moramo sačekati i vidjeti kakav će biti početak sezone. Mislim da ćemo samo sa motorom ostvariti korak naprijed.“
