Red Bull preuzima vodstvo u posljednjem naletu nadogradnji u pokušaju da stabilizuje svoj  RB21 bolid.

U posljednjoj utrci prije ljetne pauze, Red Bull je predstavio novu nadogradnje i jedna je od rijetkih ekipa koja je to učinila, posebno iz top 4.

Red Bull je, zajedno sa još samo dvije ekipe, predstavio nadogradnju pred posljednju utrku sezone prije ljetne pauze.

Austrijski tim je ove sezone zaostao za konkurentima Ferrarijem i Mercedesom u borbi za drugo mjesto, dok McLaren uvjerljivo vodi u konstruktorskom prvenstvu. Svaka pozicija donosi značajnu novčanu nagradu, pa se borba nastavlja i dalje.

S obzirom na pripreme za sezonu 2026. i nove tehničke regulative, broj nadogradnji će se sve više smanjivati kako sezona odmiče.

Za Veliku nagradu Mađarske, Red Bull je modifikovao prednje krilo i prednji ugao RB21 bolida. Elementi krila su unaprijeđeni kako bi poboljšali lokalnu aerodinamičku silu specifičnu za  Hungaroring stazu.

Red Bull navodi da je “s obzirom na očekivani nivo zadnjeg krila za Hungaroring stazu, proizveden drugi element prednjeg krila sa dužom tetivom, koji povećava opterećenje krila.”

Izmjena prednjeg ugla, koja uključuje povećani i preoblikovani usisnik i izlazni kanal, dizajnirana je radi pouzdanosti – “omogućava veće usisne i izlazne površine prema točku radi boljeg hlađenja kočnica; usisnik može biti veći nego ranije, a izlaz je preoblikovan da odgovara novom ulazu.”

Aston Martin je također predstavio prednje krilo specifično za ovu stazu. Navode da je riječ o “agresivnijem dizajnu” koji “povećava ukupnu količinu aerodinamičkog pritiska koji krilo može generisati u kombinaciji sa zadnjim krilom većeg downforcea koje će se koristiti na ovoj utrci.”

S druge strane, Racing Bulls je predstavio novi prednji ugao. Konkretno, promijenjen je oblik komponenti bubnja prednjih kočnica kako bi se poboljšao protok zraka prema zadnjem dijelu bolida.

Također, uvedene su rešetke za hlađenje specifične za ovu stazu, jer visoke temperature na Hungaroringu zahtijevaju povećane otvore radi boljeg hlađenja motora.

Preostalih sedam timova – McLaren, Mercedes, Ferrari, Williams, Haas, Alpine i Sauber – nisu predstavili nikakve nadogradnje.