Red Bull je pokrenuo detaljnu istragu nakon novog kvara na zadnjem krilu bolida Maxa Verstappena tokom vikenda za Veliku nagradu Velike Britanije, a šef ekipe Laurent Mekies poručio je da će tim “provjeriti apsolutno sve” prije nego što donese odluku o korištenju istog rješenja na narednoj utrci u Belgiji.

Ono što dodatno zabrinjava austrijsku ekipu jeste činjenica da je ovo drugi uzastopni trkaći vikend na kojem je Verstappen imao incident povezan sa zadnjim krilom. Ipak, četverostruki svjetski prvak naglasio je da uzrok nije bio isti kao u Austriji.

“Bio je drugačiji kvar, ali ishod je isti,” kratko je objasnio Verstappen.

Podsjećanja radi, u Spielbergu je Verstappen izletio sa staze pri kraju Q3 zbog problema sa zadnjim krilom, nakon čega je Red Bull tvrdio da je u potpunosti razumio uzrok tog kvara. Upravo zato je još veći problem što se već narednog vikenda u Silverstoneu pojavio potpuno drugačiji kvar koji tim nije očekivao.

Aktivno zadnje krilo ponovo u centru pažnje

Red Bullovo aktivno zadnje krilo ove sezone izaziva mnogo pažnje jer stvara najveći otvor među svim bolidima na gridu.

Tim je svoju verziju tzv. “Macarena” krila predstavio u Miamiju, a tehnički direktor Pierre Wache tada je naglasio da inspiracija nije došla od Ferrarija.

Iako oba koncepta koriste rotirajući element, konstrukcija nije ista. Ferrarijevo krilo može se zakrenuti do 270 stepeni u jednom smjeru, dok se Red Bullovo okreće do 160 stepeni u suprotnom smjeru.

Razvoj ovog rješenja započeo je još u novembru 2025. godine, a prvobitni plan navodno je bio da debitira već na otvaranju sezone u Melbourneu. Međutim, Red Bull tada nije bio zadovoljan pouzdanošću sistema pa je premijeru odgodio sve do Velike nagrade Miamija.

Koncept je pokazao dobre rezultate kada je riječ o smanjenju otpora zraka, ali sigurnost vozača ostaje apsolutni prioritet. U razvoj sistema od samog početka uključena je i FIA, koja je pratila njegovu homologaciju.

Verstappen: “Ovo je super opasno”

Verstappen nije skrivao zabrinutost nakon posljednjih incidenata.

“Ovo je super opasno,” rekao je Nizozemac, posebno imajući u vidu da slijedi Spa-Francorchamps, jedna od najbržih staza u kalendaru Formule 1.

Zbog toga Red Bull neće koristiti ovo krilo u Belgiji ukoliko ne bude potpuno siguran da su svi problemi otklonjeni. Mekies je nakon utrke bio vrlo jasan.

“Pregledat ćemo kompletan sistem kako bismo bili sigurni da više ne postoji nikakva mogućnost da se ovo ponovi.”

Takva izjava praktično znači da su sve opcije i dalje otvorene, uključujući i mogućnost da Red Bull u Spa-Francorchampsu uopće ne koristi rotirajuće zadnje krilo.

“Uradit ćemo sve što je potrebno kako bismo bili potpuno sigurni. S ovim konceptom vozimo još od Miamija i iza nas je nekoliko utrka. Još je prerano reći radi li se o problemu samog koncepta ili nečem drugom, ali sigurno nećemo propustiti nijedan detalj tokom istrage. Sve opcije su otvorene,” poručio je Mekies.

Povratak na staru specifikaciju također je moguć

Jedna od mogućnosti jeste privremeni povratak na stariju, konvencionalnu verziju zadnjeg krila.

Takav potez sigurno ne bi bio prvi izbor Pierrea Wachea i njegovog tehničkog odjela jer bi predstavljao korak unazad u pogledu aerodinamičke efikasnosti i maksimalne brzine.

To je posebno važno na stazi poput Spa-Francorchampsa, gdje je smanjenje otpora zraka izuzetno vrijedno, a upravljanje energijom ponovo će igrati ključnu ulogu. Upravo u tom segmentu Red Bull ove sezone nije među najboljim, pa bi odustajanje od novog koncepta moglo dodatno uticati na performanse.

Ipak, ukoliko i najmanja sumnja ostane prisutna tokom naredne dvije sedmice, sigurnost će imati apsolutni prioritet.

McLaren još uvijek razmišlja o Macarena krilu

Zanimljivo je da je i McLaren razvio vlastitu verziju rotirajućeg zadnjeg krila, ali je pristup britanske ekipe bio znatno konzervativniji.

Novi sistem prvi put je donesen u Spielberg, ali tim nije smatrao da je dovoljno spreman čak ni za slobodne treninge. Zbog sprint vikenda u Silverstoneu nije korišten ni tamo, pa bi upravo Spa mogao biti njegov prvi moguć pristup.

Nakon svega što se dogodilo Red Bullu u posljednje dvije utrke, McLaren će još više morati procijeniti jesu li spremni za ovu izazovnu inovaciju.