Šef Renaulta Cyril Abiteboul kaže da je Red Bull zahvaljujući Renaultu ‘ono što je danas’, a ovo je bio njegov odgovor na nedavne komentare njihovog bivšeg partnera.
Red Bull i Renault su zajedno osvojili četiri uzastopna konstruktorska i vozačka naslova od 2010. do 2013. godine, a taj period je bio Red Bullov najuspješniji period u njihovoj dosadašnjoj historiji.
Ali njihov odnos je počeo pucati zbog Renaultovih problema od početka hibridne ere motora 2014. godine i završio se prošle godine kada je austrijska momčad objavila prelazak na Hondine motore za 2019.
Upitan šta misli o nedavnim komentarima Adriana Neweya o javnim kritikama Renaulta od 2015. godine kako bi ih natjerali da se poboljšaju, Abiteboul je odgovorio:“Jedna stvar koju im moram priznati Christanu (Horner, šef Red Bulla) i Red Bullu jeste da imaju fantastičnu strategiju za komunikaciju.“
„Komunikacija je dio ovog svijeta, dio Formule 1, dio vaše strategije i taktike. Nisu prvi ni posljednji tim koji je koristio sva oružja ovog svijeta i iskreno, mediji utiču na ono što se dešava. Jučer sam pročitao da će Max (Verstappen) rado odraditi kaznu zbog promjene motora.“
„To je dio ovog svijeta ali ne želim iz vida gubiti činjenice i složio bih se sa Christianom da naš motor nije bio na potrebnoj razini 2014. i 2015. Postoje olakšavajuće okolnosti. Bili smo iznimno sretni i Renault je pridonio tome da Red Bull postane ono što je danas osvajanjem četiri uzastopnih naslova.“
„Iz financijske perspektive sa sponzorima, s tehnološke perspektive s talentom, zapošljavanjem, Red Bull je ono što je danas zahvaljujući i Renaultu.“
Priznao je međutim da je Renault „izgubio iz vida šta se treba uraditi sa pravilima za 2014.“ nakon svojih uspjeha sa Red Bullom.
Horner je također upitan šta misli o komentarima Adriana Neweya, a složio se da je to bio neuspješan pokušaj da natjeraju Renault da se poboljša na startu nove ere motora.
„Imali smo nekoliko razgovora, bili smo u Parizu gdje smo se sastali s tadašnjim CEO-m Renaulta Carlosom Ghosnom i rekli smo šta nas zabrinjava,“ rekao je Horner. „2015. je motor bio gori nego 2014. i frustracije su došle do te tačke da smo rekli:’Ok, ako budemo otvoreniji oko svojih frustracija, možda ćemo ih natjerati na reakciju’.“
„Cyril se vratio punom snagom. Pokušavate iskoristiti svaki mehanizam kako biste bili konkurentniji. U to vrijeme smo mislili da Renault ne može sebi dozvoliti sramotu tih motora da ne budu konkurentni i ne budu pouzdani. Nažalost, nije funkcioniralo,“ dodao je Horner.
