Promjena FIA-inih pravila o superlicenci kako bi se talattiranim 17-godišnjacima omogućilo ulazak u Formulu 1 nema veze sa Mercedesovim juniorom Andreom Kimijem Antonellijem jer bi ista mogla koristiti Red Bullu.

Preje nekoliko dana, upravno tijelo je ažuriralo je Dodatak L svog Međunarodnog sportskog kodeksa kroz klauzulu koja navodi da se određenim 17-godišnjim vozačima može dodijeliti posebna olakšica za dobijanje superlicence.

FIA je rekla da ova promjena znači da prema njihovom “isključivom nahođenju” takvi vozači mogu sudjelovati na utrkama u F1 prije nego što dosegnu prag od 18 godina koji je utvrđen u pravilima o superlicenci nakon što je Max Verstappen 2015. godine dosegao najvišu razinu jednosjeda sa 17 godina.

Ovaj potez naširoko je protumačen kao odgovor na želju Mercedesa da Antonelli – za kojeg se očekuje da će se utrkivati ​​2025. – debitira u F1 2024., prije nego što u augustu napuni 18 godina i automatski se kvalifikuje za superlicencu prema postojećim pravilima.

Zamisao koja stoji iza takvog poteza bila bi da Antonelli stekne iskustvo u F1 momčadi koja je niže na gridu, a to je u ovom slučaj bio Williams jer je Antonelli trebao biti na VN Emilio Romagne u FW46 bolidu.

No, ono što je bilo zbunjujuće u vezi sa promjenom pravila od FIA-ine strane bilo je to što se smatralo da je Mercedes zastao na gore navedenom planu i da je pogrešna komunikacija između šefa Mercedesa Tota Wolffa i njegovog kolege Jamesa Vowlesa, rezultirala zahtjevom za izuzećem Antonellija oko utrke u Miamiju.

Međutim, sada se pokazalo da, iako je okidač za promjenu pravila bio početni zahtjev za izuzeće, FIA je odlučila da dobni element propisa o superlicenci u svakom slučaju treba dublju procjenu u suradnji sa timovima.

Nakon rasprave o ovom pitanju na redovnom sastanku šefova timova, i uz podršku promjena za koju se pretpostavlja da će doći od drugih timova, tvrdi se da je nakon što su FIA-ini dužnosnici odlučili implementisati ažuriranje Dodatka L ISC-a, trebalo vremena od Miamija za prolazak kroz FIA-inu upravljačku strukturu.

To je značilo da je promjena proslijeđena od strane FIA-ine Radne skupine za superlicence njenom Odboru za sigurnost, prije nego što je odobrenje za promjenu pravila izdalo Svjetsko vijeće za motorsport.

“Prema isključivom nahođenju FIA-e, vozaču za kojeg se ocijeni da je nedavno i konstantno pokazivao izvanredne sposobnosti i zrelost u takmičenju jednosjednih bolida Formule 1, može se dodijeliti superlicenca na starosnu dob od 17 godina,” stoji u FIA-inoj izjavi.

“Amandman je slijedio propisani postupak i ratificirali su ga Komisija za sigurnost i WMSC.”

Razlog zašto bi ova situacija zapravo mogla koristiti Red Bullu je taj što njegov juniorski vozač Arvid Lindblad – koji se takmiči u Formuli 3 – u augustu puni 17 godina.

Stoga, promjena Dodatka L ISC-a znači da bi mu se mogla dodijeliti superlicenca za sudjelovanje u nizu 1. treninga od te tačke (pri čemu Antonelli teoretski može već sad voziti za Mercedes).

Ovo bi pojačalo Red Bull jer se smatra da je Lindblad ocijenjen kao izuzetno talentiran u njihovom juniorskom programa od strane sportskog savjetnika Helmuta Marka.

Međutim, svaka šansa da Lindblad dobije superlicencu čak i za 1. treninge i dalje bi zahtijevala odobrenje FIA-e prema diskrecijskom elementu promjene ISC-a.