Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da njihova momčad nije zapala u probleme jer Adrian Newey nije razlog zašto su se našli u jako teškoj situaciji.
Aktuelni prvaci su krenuli žestoko u tekuću sezonu. Max Verstappen je u prvih pet utrka zabilježio četiri pobjede, a njegov timski kolega mu je pomogao završavajući na 2. mjestima u tri navrata.
Nakon takvih rezultata se očekivalo da bi se lako mogla dogoditi još jedna dominantna sezona u kojoj će osvojiti dvostruku titulu. No, stvari su se počele preokretati, pa je Red Bull počeo padati.
Očiti pad je krenuo od Velike nagrade Miamija. U tom dijelu su aktuelni prvaci su zahvaljujući Maxu Verstappenu izvući još tri pobjede. No, nakon VN Španije, Red Bull nije stao na najvišu pobjedničku stepenicu postolja.
Prošli trkaći vikend na Velikoj nagradi Italije je donio još jedan razočaravajući rezultat. Oba vozača su bila poprilično daleko od pobjednika Charlesa Leclerc. Šestoplasirani Verstappen je imao zaostatak od skoro 38 sekundi, a Perez 54.
U čitavoj priči je uključen njihov legendarni dizajner Adrian Newey, koji je na ogromno iznenađenje odlučio završiti svoju dugoročnu karijeru sa ekipom iz Milton Keynesa. Mnogi u paddocku su mišljenja kako su doživjeli pad upravo zbog Britančevog odlaska.
Međutim, sportski savjetnik aktuelnih prvaka negira da je to razlog njihovog ogromnog pada jer im prijeti gubitak obje titule.
“Naravno, postoji mišljenje među fanovima da naš pad ima veze sa odlaskom Adriana Neweya. Ali to nije istina. Newey više nije bio uključen u sve detalje razvoja bolida u proljeće,” rekao je Marko za Speedweek.
“Newey je Newey, čovjek sa nevjerovatnim iskustvom, koje ga je oduvijek karakteriziralo. Ali naš problem leži negdje drugdje.”
Austrijanac vjeruje da se njihova momčad još uvijek može vratiti. Primjere je uzeo od nekoliko momčadi, ali isto tako vjeruje kako je njihov tehnički tim može riješiti.
“Primjeri Mercedesa, i u manjoj mjeri, Ferrarija pokazali su kako se timovi bore nositi sa ovim krilatim bolidima, ali ja ostajem optimist. Imamo vrlo dubok tehnički tim i uvjeren sam da možemo riješiti ovaj problem, tako da ključno pitanje sada je: kako ponovo otkriti dobru ravnotežu bolida iz prvog dijela sezone?”
Max Verstappen je bio najkritičniji prema trenutnomstanju. Njegov očaj i frustracija bili su očiti za vrijeme i nakon VN Italije. Dva Ferrarija, dva McLarena, te Mercedesov Lewisa Hamiltona su bili ispred njega.
“Max Verstappen je u Monzi rekao da mu ne treba dvadeset bodova više downforcea ako to čini bolid neupravljivim. Stoga. moramo obnoviti i pronaći tačku na kojoj je bolid bio uravnotežen,” pojašnjava on.
“Ako to uspijemo, tada će ponašanje bolida ponovo postati predvidljivo, vozači će imati obnovljeno samopouzdanje i moći će se vratiti na stazu na idealan način, što je naravno težak zadatak jer smo uložili puno novih dijelova na bolida od tada,” otkriva on.
“Ukratko, moramo otkriti gdje smo tehnički pogriješili,” dodao je Helmut Marko.
