Unatoč promjenama na gumama za 2019., Pirelli očekuje da će momčadi nastaviti većinom koristiti strategije s jednim odlaskom u boks tijekom utrka, zbog čega talijanska momčad razmišlja o konzervativnijem pristupu odabiru guma za trkaće vikende. Sportski direktor Pirellija Mario Isola je istakao da Formula 1 nije pojasnila šta tačno želi od svojih guma.
Službeni dobavljač guma za Formulu 1 razmišlja o konzervativnijem pristupu odabiru guma za narednu godinu. Pirellijev sportski direktor Mario Isola je istakao da se njihova agresivnija strategija za 2018. nije isplatila i da nije ispunila svoj cilj—da natjera momčadi da tijekom utrke idu više puta u boks.
Pošto su gume za narednu godinu već dizajnirane, Pirelli ima sedmicu dana da odluči koje gume će donijeti na prvu utrku nove sezone. Međutim, Isola je rekao da nije jasno šta Formula 1 želi od svojih guma naredne godine.
„Raspon i konstrukcija guma je definirana,“ rekao je Isola. „To sada ne možemo promijeniti, ali možemo promijeniti odabir guma. Razgovarao sam o tome sa vozačima, a i sa timovima—no, još uvijek nema jasne naznake o smjeru u kojem trebamo ići.“
Isola je mišljenja da bi konzervativniji pristup odabiru guma mogao biti bolji za utrkivanje.
„Vidjeli smo da je većina utrka ove godine odrađena sa jednim stajanjem. Gume su bile sve mekše i meškše, ali timovi su sve više i više upravljali tempom. Da li je dobro nastaviti ovakvim pristupom? Ili ćemo samo prihvatiti da imamo utrke sa jednim stajanjem, odlučimo se za stepen tvrđe gume kako bi timovi i vozači mogli pritiskati?“
„Ako mene pitate, moje mišljenje je da je bolje ići u ovom smjeru—prihvatiti da imamo utrke sa jednim stajanjem, ali barem ćemo vozačima dati priliku da pritišću.“
Promjene u aerodinamičkom pravilniku bi također mogle popraviti akciju na stazi. Isola kaže da je to još jedan razlog zbog kojeg naginju ka konzervativnijem odabiru guma.
„Slijedeće godine ćemo imati novi aerodinamički paket. Nije jasno da li će on praviti veliku razliku ili ne. Ako razgovarate sa timovima, neki govore da postoji razlika, neki govore da će za nekoliko utrka sve biti isto. To su očekivanja, ja samo prikupljam povratne informacije.“
„Imat će više goriva, pet kilograma, tako da to znači da će manje obraćati pažnju na čuvanje goriva. Znamo da u nekim utrkama moraju čuvati gorivo, pošto ga nemaju dovoljno da završe utrku. Moramo u obzir uzeti cijeli paket. S više goriva mogu više pritiskati.“
„Možda je bolje dati im konstantnije gume s kojima bi mogli pritiskati i boriti se na stazi umjesto overcuta, undercuta i pokušavanja da nadoknade pozicije kroz bokseve. Pit stop je dio utrke, ali mislim da svi više vole preticanje na stazi nego kada je bolid u pit laneu,“ dodao je Isola.
