Ekskluzivni dobavljač guma za Formulu 1, Pirelli, odlučno je odbacio bilo kakvu povezanost između svojih razvojnih guma za 2026. i nesreće koju je doživio vozač Alpinea Franco Colapinto tokom privatnog testiranja na Hungaroringu u srijedu.
Incident se dogodio u brzom 11. zavoju, čime je naglo prekinut Colapintov nastup tokom drugog dana Pirellijevog programa testiranja. Šteta na Alpineovom bolidu bila je velika, ali je argentinski vozač prošao je bez povreda i dobio je zeleno svjetlo od medicinskog osoblja.
“Tokom drugog dana testiranja Pirelli guma na Hungaroringu ovog jutra, Franco Colapinto imao je incident u 11. zavoju. Franco je pregledan na licu mjesta i dobro je,” saopćili su iz Alpinea tada.
Nema kvara na gumama
Testiranja su se odvijala sa nešto užim gumama koje će biti uvedene 2026. u sklopu novih tehničkih pravila Formule 1. Međutim, šef Pirellija Mario Isola, brzo je odbacio bilo kakvu mogućnost da su gume izazvale nesreću.
“Prikupili smo mnogo podataka, iako je šteta što smo izgubili dio planirane kilometraže kada je Colapinto izletio sa staze, ali to ni na koji način nije bilo povezano sa gumama,” potvrdio je Isola.
Na dvodnevnom testu učestvovala su četiri tima – Alpine, McLaren, Ferrari i Racing Bulls – prikupljajući ključne podatke za Pirelli, koji finalizira smjese guma za 2026. godinu.
“Ovo su bila dva korisna dana za napredak u razvoju smjesa za narednu sezonu, s obzirom na to da ulazimo u završnu fazu,” dodao je Isola.
Hungaroring, poznat po velikom broju sporih zavoja i značajnom opterećenju guma na relativno kratkoj stazi, predstavlja zahtjevno mjesto za testiranje, posebno za nove smjese iz buduće ponude (C1 do C6).
Konstrukcija spremna za homologaciju
Pirelli je, pored testiranja smjesa, iskoristio priliku da finalizira strukturalne dizajne pred regulativni rok.
“Što se tiče konstrukcije, potvrdili smo finalna rješenja za homologaciju, uoči propisa koji stupaju na snagu 1. septembra,” rekao je Isola.
Do kraja razvoja Pirelli ima još tri testiranja – u Monzi, Mugellu i Mexico Cityu – kako bi završio posao na smjesama, čija je homologacija zakazana za 15. decembar.
Nove gume za 2026. imat će uži profil: 25 mm manje naprijed i 30 mm manje nazad u odnosu na sadašnju specifikaciju.
Colapinto je tokom testiranja dijelio bolid s Pierreom Gaslyem, ali je nesreća prekinula njegovu vožnju. Ipak, Pirelli ostaje na planiranom putu u finalnoj fazi razvoja nove generacije Fmguma.
