Sergio Perez kaže da je imao šanse za pobjedu u Miamiju da nije bilo problema sa senzorom pogonske jedinice koji ga je koštao gubitka oko 30 KS.
Perez je u kvalifikacijama završio na četvrtoj poziciji iza oba vozača Ferrarija i svog timskog kolege Maxa Verstappena, a prvi dio utrke je proveo iza Carlosa Sainza na trećem mjestu.
Ali baš kad je Perez počeo da se približava Sainzu, prijavio je gubitak snage motora svom trkačkom inžinjeru, koji je u početku rekao da je mislio kako je gubitak vremena bio zbog izlaska iz DRS-a.
Tim je u konačnici otkrio da postoji problem sa senzorom na Perezovom motoru. Nakon što se desio incident od strane Norrisa, Perez je imao ‘besplatan’ odlazak u boks za vrijeme sigurnosnog automobila kada je stavio medium gume.
To je Meksikanca stavilo u jaku poziciju za posljednji sprint u kojem je imao tri bolida ispred sebe koji su imali stare gume. Ipak, nije uspio pronaći put da pređe prvu prepreku: Carlosa Sainza, tako da je ostao na četvrtom mjestu.
„Bio sam na odličnom mjestu,“ rekao je Perez. „Nažalost, čak ni s DRS-om nisam se mogao približiti Carlosu, zaostatak na pravcu je bio prilično velik.“
„Jednostavno sam se trudio da ostanem blizu njega u zavojima. Gume su mi se pregrijale. Pa čim sam imao malu priliku, krenuo sam u preticanje. Bilo je previše prljavo izvan linije.“
„Nakon toga jednostavno nisam mogao prići blizu. Zaostatak na pravcu je bio prevelik,“ dodao je.
Upitan, misli li da je imao priliku pobijediti u utrci nakon što je prešao na medium gume, Perez je odgovorio: „Sa normalnim motorom, imao bih priliku.“
Iako se Perezov tempo stabilizirao nakon početnog gubitka vremena, rekao je da snaga motora „nikada nije ista“, otkrivši da je bio „10 km/h sporiji na pravcu.“
S drruge strane, šef Red Bulla Christian Horner je rekao da Perez „stvarno nije imao sreće“ s tim problemom, uvjeravajući da je zbog toga „izgubio oko 30 KS. Bez tog problema, možda bi čak završio drugi.“
Velika nagrada Miamija je bila još jedna u nizu trkačkih vikenda u kojim je Red Bull imao problema sa pogonskom jedinicom. Donijeli su veće nekoliko nadogradnji kako bi stigli Ferrari, koji još uvijek koristi isto od početka sezone, nešto što bi lako moglo prevagnuti u korist talijanske ekipe do kraja duge sezone.
