Max Verstappen ublažava očekivanja u vezi sa planom evropskih nadogradnji Red Bulla.
Verstappen kaže da nije realno očekivati da Red Bull u kratkom roku smanji zaostatak u trkaćem tempu za McLarenom, uprkos nizu nadogradnji koje stižu za RB21 bolid.
Verstappen je završio 40 sekundi iza pobjednika utrke Oscara Piastrija, na posljednjoj Velikoj nagradi Miamija, iako je izborio pole poziciju ispred oba McLarena, ali je u utrci pao u poretku jer je tim iz Wokinga imao znatno bolji tempo.
Nakon uvođenja nove podnice na Verstappenovom bolidu, njegov timski kolega Yuki Tsunoda dobit će istu specifikaciju u Imoli, dok će oba vozača imati dodatne nadogradnje na raspolaganju za prvu evropsku utrku sezone.
Na pitanje koliko napretka očekuje od najnovije verzije bolida RB25, Verstappen je rekao: “Malo. Već smo imali nekoliko utrka sa određenim nadogradnjama, tako da je ovo opet mali korak naprijed. Nadamo se da ćemo pronaći još malo performansi u bolidu. Ali naravno, ne očekujem da ćemo odjednom zatvoriti zaostatak za McLarenom.”
Osvrćući se na razočaravajuću utrku u Miamiju, koju je savjetnik Red Bulla Helmut Marko opisao kao depresivnu, dodao je: “Trkaći tempo bio je depresivan za sve osim za McLaren. Niko im nije bio ni blizu. To je, naravno, velika zabrinutost.”
Za dvije sedmice očekuju se nove nadogradnje za Veliku nagradu Španije u Barceloni, kada stupa na snagu i stroga tehnička direktiva o fleksibilnim prednjim krilima.
Ova mjera ima za cilj ograničiti manipulacije u vezi sa aeroelastičnošću, u čemu se vjeruje da McLaren prednjači. No, prema informacijama kojo iznosi motorsport, strogi test opterećenja prisilio je većinu – ako ne i sve – timove da donesu robusnije specifikacije, čak i one koji nisu koristili ovu tehniku.
Dok većina posmatrača želi vidjeti kako će to uticati na formu McLarena, Verstappen ne misli da će nova tehnička direktiva FIA-e napraviti veliku razliku.
“To vam, naravno, neće donijeti osam desetinki po krugu, koliko je ponekad iznosila razlika u Miamiju,” odgovorio je.
Najveći problem trenutno je to što ni Red Bull ni njihovi rivali još uvijek nisu otkrili zašto McLaren ima toliko manju potrošnju zadnjih guma na trkama sa visokom degradacijom.
Na pitanje koliko se Red Bull može približiti McLarenu u upravljanju gumama, Verstappen je rekao: “To je pomalo nemoguće znati dok ne shvatimo u čemu je stvar. Ne znam ni kada ni kako ćemo to otkriti. Potrebno je vrijeme.”
“Također zavisi i od staze. Pretpostavljam da njima bolje odgovara jer nekada ima više termalne degradacije nego u drugim slučajevima.”
“Prednost neće uvijek biti toliko velika. [Pirellijeva odluka da u Imolu donese najmekše gume] nam sigurno neće pomoći. Vidjet ćemo.”
