U intervjuu koji je objavio Aston Martin, legendarni dizajner Adrian Newey iznio je svoje prve dojmove o svom novom timu
Tehnički šef Aston Martina, Adrian Newey, kaže da ga je ohrabrio tim s kojim se susreo u Silverstoneu, ali smatra da aerodinamički odjel tima mora brojčano narasti kako bi ostvario svoj potencijal.
Bivši dizajner Williamsa, McLarena i Red Bulla, službeno je započeo karijeru u Aston Martinu 3. marta na novostvorenoj poziciji glavnog tehničkog partnera, sa jakim fokusom na to da tim u vlasništvu Lawrencea Strolla dovede u najbolju moguću poziciju na početku ciklusa propisa 2026. godine.
Nakon kratkog razdoblja u središtu pažnje početkom 2023., Aston Martin se postupno vraća u glavnu skupinu i do sada je izdržao lošu sezonu, od kojih je Velika nagrada Miamija bila kao najniža tačka.
Aston Martinov uspjeh na stazi do sada u 2025. godini oštro je u suprotnosti sa Strollovim visokim ambicijama, a Newey je među mnogim elitnim regrutima zaposlenima posljednjih mjeseci i godina za rad iz Astonovog najmodernijeg sjedišta u Silverstoneu.
Govoreći prvi put otkako je uzeo svoju dizajnersku olovku u svom novom sjajnom uredu sa staklenim zidovima, Newey kaže da je ohrabren dinamikom koju je pronašao u Silverstoneu. Ali priznao je da iako je tim dobio svu najnoviju i najbolju opremu, još uvijek mu je potrebno više dubinske snage kako bi se mogao natjecati na vrhu grida.
„Vizija Lawrencea Strolla stvorila je sjajan objekat – najbolji u Formuli 1 – ali sada je važno da optimiziramo način na koji ga koristimo,“ izjavio je Newey, prema navodima Aston Martina. „F1 je prije svega o ljudima. Da, ima puno tehnologije, ali ljudi su ti koji sve pokreću.”
„Moj prethodni tim imao je jedan od najgorih zračnih u F1 i funkcionisao je iz običnih zgrada u industrijskoj zoni, ali je uspio ujediniti sve i izgraditi sjajan tim ljudi.“
„Imamo mnogo talentovanih ljudi – ali i nekoliko područja koja moramo ojačati povećanjem broja zaposlenih – i moramo sve natjerati da bolje sarađuju, koriste ove alate i razvijaju naše sposobnosti.“
Jedno ključno područje za promjenu
Newey je izdvojio aerodinamički odjel kao segment tima koji bi mogao imati koristi od dodatnog jačanja i objasnio kakav uticaj trenutni broj zaposlenih ima na razvoj bolida za 2026. godinu.
„Uvijek je teško kada imate veliku promjenu u pravilima poput ove, a svi timovi su ograničeni resursima – zbog budžetskog limita i jednostavno zbog broja osoblja,“ objasnio je.
„Jedno područje našeg tima koje mora rasti jeste aerodinamički odjel. No, na kratki rok to znači da moramo odlučiti koji pravci će biti najisplativiji i zaista usmjeriti naše resurse na njih.“
„Naravno, u tom procesu uvijek postoji rizik da propustimo neki pravac. Vrlo često morate daleko odmaknuti niz jedan smjer da biste saznali da li je ispravan ili ne.“
„Ne volim nikada reći kolegi inžinjeru da ne treba da istražuje neku ideju, ali s obzirom na kratke vremenske rokove, ovaj put to moram učiniti.“
Newey je takođe otkrio da je njegova uloga u pokušaju preokreta za sezonu 2025. ograničena.
„Lawrence s pravom želi da damo sve od sebe u 2025., pa još uvijek postoji mali tim koji radi na ovogodišnjem bolidu sa aspekta aerodinamike,“ dodao je. „Vodio sam nekoliko razgovora tokom ručka sa tim malim timom, raspravljajući o bolidu i šta možemo uraditi povodom toga.“
