U sezoni 2021. godine su preostale tri utrke, a sve će se održati na Bliskom istoku. Šta treba znati o VK Katara.
Max Verstappen je lider prvenstva, a ima 14 bodova prednosti nad Lewisom Hamiltonom. Međutim, pošto se Mercedes žalio na vozača Red Bulla, možda se ova prednost smanji, ali opet, Hamilton je taj koji ima momentum na svojoj strani i tako ulazi na VN Katara ovog vikenda.
Ovo je potpuno novi događaj i prva od tri staze koja završavaju sezonu na kojoj F1 nikada nije bila, ili u slučaju Abu Dhabija, staza je značajno izmijenjena. To donosi izazov za sve timove i vozače.
Brzo pronalaženje postavki će biti ključno
Timovi nemaju podatke za Losail stazu, tako da će brzi pronalazak potrebnih stvari biti jako važan. Ovo će otežati timovima da rade na pronalaženju pravih postavki i postavljanju guma u optimalan radni okvir.
Međutim, to će biti otežano zbog rasporeda. Kvalifikacije i utrka će se održati u večernjim satima – 17:00 prema lokalnom vremenu (15:00 naša vremenska zona), tako da će drugi trening biti od vitalnog značaja jer je to jedina prilika da timovi budu na stazi kada nema sunca.
Staza će se značajno promijeniti, bez direktnog sunčevog svjetla, a temperatura staze će se značajno smanjiti. Kako se temperature snižavaju, bolidi će biti teži za upravljati, pa će vozači možda poželjeti malo labav stražnji dio bolida u treninzima 1 i 3, koji će se održati poslijepodne.
Mercedes vjeruje da su općenito jači u hladnijim uvjetima, što nas lijepo vodi do toga kome bi staza trebala odgovarati.
Mercedes ili Red Bull?
Losail je brza, tečna staza koja ima slične karakteristike kao Hungaroring i Paul Ricard. Nekoliko srednje brzih i brzih zavoja učinit će praćenje bolida vrlo teškim, baš kao i Zandvoort. Staza je prilično široka, pa se nadamo da će to omogućiti vozačima da krenu malo drugačijim linijama kako bi pratili bolid ispred. Ako ne, nemojte očekivati dosta borbi točak uz točak koje smo imali na Interlagosu prošli vikend.
Mercedesova brzina na pravcu je bila jasno vidljiva, a Hamiltonov svježiji motor i dalje će mu davati prednost u Kataru. Duga 1 km ravnica mogla bi dati Mercedesovom motoru prednost naspram Red Bullu, kod kojeg je Hondin motor.
Područje u kojem će Red Bull morati nadoknaditi vrijeme se nalazi u zavojima, ali opet, treba pričekati i vidjeti kako će postavke djelovati. Hamilton i Mercedes moraju biti favoriti za kvalifikacije, ali postoji dovoljna udaljenost od startne linije da se dobije zavjetrina sa kojom će se ući u prvi zavoj.
Što je s borbom iza?
McLaren je u poziciji da ovog vikenda mora pobijediti Ferrari kako bi imali nadu da će osvojiti treće mjesto u prvenstvu konstruktora. Tempo bolida je bio u Brazilu, ali ključna pogreška Landa Norrisa na startu, kada je prerano krenuo da pređe Carlosa Sainza, je pokvarila njegov i timski dan.
Da bi se premostio zaostatak od 31,5 boda, gotovo je sigurno potrebno jedno odustajanje Ferarija i neko postolje za McLaren. Tim iz Wokinga bi trebao dobro proći kroz na Losail stazi zbog velike brzine, tako da bi to trebala biti tijesna borba za prvih pet.
AlphaTauri i Alpine su u velikoj borbu za 5. mjesto u prvenstvu konstruktota, a trenutno su bodovno izjednačeni. Pierre Gasly je predvodio AlphaTauri i bit će vozač na kojeg treba paziti ovog vikenda, jer je njegova sposobnost brzog snalaženja u brzini bila istaknuta vozačka osobina u posljednje dvije godine.
Alpineu nedostaje sirovi tempo i vjerojatno će se mučiti za ulazak u Q3, dajući Gaslyu i Tsunodi potencijalnu prednost na stazi za početak utrke.
Istrošenost guma mogla bi Alpine vratiti u konkurenciju u utrci, a način na koji Pirelli guma rješava zavoje velikog radijusa bit će ključni faktor za uzbudljivu utrku.
Da se okrenemo malo detaljima vezanih za samu stazu, uz satnicu vikenda:
Dužina staze: 5. 380 metara
Broj krugova: 57
Udaljenost utrke: 306.660 km
Rekord staze:
DRS
Na VN Katara ćemo imati jednu DRS zonu. Detekcija se nalazi 125m prije zavoja 16, dok je aktivacija smještena 200m nakon 16. zavoja.
Granice staze
Direkcija utrke je odredila granice staze na kojim će se vozačima brisati mjerena vremena ako iste pređu sa sva 4 točka, pa će tako vozači biti pod kontrolom u zavojima: 4, 12, 13, 14 i 16.
Gume
Pirelli je za VN Katara pripremio najtvrđu komponentu guma: C1 (hard), C2 (medium) i C3 (soft) gume. Svaki vozač ima na raspolaganju 2 harda, 3 mediuma i 8 softa.
Satnica vikenda:
| FP 1 | 19/11 | 11: 30-12: 30 |
| FP 2 | 19/11 | 15: 00-16: 00 |
| FP 3 | 20/11 | 12: 00-13: 00 |
| Kvalifikacije | 20/11 | 15: 00-16: 00 |
| VN Katara | 21/11 | 15: 00-17: 00 |
