Kao što se i očekivalo, glasine da bi Lewis mogao dovesti neke tehničare od povjerenja u Ferrari nemaju mnogo vjerodostojnosti jer je u nacrt ugovora sa sedmerostrukim svjetskim prvakom uključena “klauzula o zabrani krivolova” koja sprečava Hamiltona da pozove Petera Bonningtona ili Andrewa Shovlina, prenosi talijanski motorsport, a isto prenosi Autosport.

Srebrne strijele su se zaštitile, što je znak da se o strahovima od izlaska razmišljalo već pri obnavljanju ugovora koji je predviđao klauzulu u ugovoru.

Prva faza ‘potresa’ Hamilton-Ferrari se sleglabarem što se medija tiče. Posljednje procjene ticale su se nekih makroefekta koje bi mogao donijeti Lewisov dolazak u Maranello, uključujući i mogućnost da sedmerostrukog svjetskog prvaka prate neki ljudi od povjerenja s kojima je godinama surađivao u Mercedesu.

Priča se smo o historijskom inžinjeru, Peteru Bonningtonu [“Bono” koji je postao poznat po radio vezi], kao i o trkačkom direktoru Andrewu Shovlinu.

Čak i pod pretpostavkom da je Hamilton takvog mišljenja, operacija u stvarnosti neće biti moguća. Prema onome što talijanski motorsport tvrdi, u pozamašnom ugovoru koji je Lewis potpisao sa Mercedesom prošlog augusta postoji klauzula koja štiti momčad na ovom frontu.

U Velikoj Britaniji se to zove “non-poaching klauzula”, bilješka koja se prilaže ugovorima menadžera kako bi se spriječila radnja koja ima za cilj pozvati bivše kolege da slijede isti put u slučaju prekida odnosa sa tvrtkom, predlažući zaposlenje na drugom radnom mjestu.

Isti pristup Mercedes je iskoristio i sa Hamiltonom, kojem se izričito zabranjuje čak i predlagati sadašnjim suradnicima da ga prate prema Maranellu od 2025.

Mjera je to koju je nekoliko momčadi Formule 1 unijelo u ugovore top-menadžera i u nekim slučajevima (kao ovaj) i nekih vozača, kako bi se izbjeglo krvarenje osoblja.

Poaching [doslovno ‘krivolov’] tema je koja je već dugo prisutna u ugovorima tehničkih direktora i šefova momčadi, ali i vrhunskih vozača, figura koje mogu imati važan uticaj na momčad.

Sličan slučaj dogodio se i na kraju sezone 2014. godine. Fernanda Alonsa, nakon prekida ugovora sa Ferrarijem i kasnijeg prelaska u McLaren, uspio je pratiti tadašnji trkaći inžinjer Andrea Stella.

Ista operacija nije bila moguća za Sebastiana Vettela [koji je zamijenio Alonsa u Ferrariju] jer je ugovor potpisan sa Red Bullom uključivao klauzulu o krivolovu koja je spriječila Guillaumea Rocquelina [Vettelov  inženjer u četiri sezone svjetskog prvenstva] da prati četverostrukog prvaka u svoju novu avanturu koju je imao u Ferrariju.

Jasno, transfer je uvijek moguć uz suglasnost svih strana, ali ne čini se kao trenutni scenarij za Mercedes, koji je iznenađen i sigurno nije oduševljen Hamiltonovim odlaskom.