Mercedes je uglavnom ostao ispod radara tokom predsezonskog testiranja, dok su McLaren i Ferrari privukli najveću pažnju medija. Uoči prve utrke u Bahreinu, timovi iz Wokinga i Maranella smatrani su favoritima. Međutim, nakon prve dvije trke, Mercedes je nadmašio sva očekivanja sa svojim paketom za 2025. godinu.

Novi W16 bolid je mnogo predvidljiviji od svog prethodnika, kako u pogledu upravljivosti, tako i u otpornosti na promjene u nivou vjetra i temperaturi staze – što je ranije imalo katastrofalne posljedice po performanse.

George Russell trenutno zauzima treće mjesto u šampionatu, nakon što je osvojio dva uzastopna postolja, redovno pružajući McLarenu razlog za brigu.

Gledajući unaprijed, Mercedes je oprezno optimističan da mogu zadati glavobolje Oscaru Piastriju i Landu Norrisu.

Mercedes optimističan u borbi za vrh

Za razliku od prethodnih godina, razvojna borba u 2025. bi mogla biti odlučen u prvim mjesecima sezone. Timovi već preusmjeravaju resurse na regulative za 2026. godinu, što ostavlja veoma mali prostor za unapređenja ove sezone.

Zbog toga je Mercedes postavio sebe u vrlo jaku poziciju sa osnovnim paketom W16 bolida. Tim iz Brackleyja može izbjeći probleme s kojim se suočavaju Ferrari i Red Bull. Od povratka u Mercedes, tehnički direktor James Allison je riješio mnoge prethodne slabosti tima.

W16 je još jedan korak u pravom smjeru, što ulijeva povjerenje da se može pronaći još vremena na stazi.

Govoreći nakon VN Kine, šef Mercedesa Toto Wolff je bio optimističan u vezi sa borbom za titulu.

“Danas su možda imali dvije desetinke prednosti nad nama,” rekao je Wolff za Sky F1 Germany.

“S obzirom na to da naš bolid u petak uopće nije funkcionisao, ovo je bio dobar korak naprijed. Dvije ili čak tri desetinke se mogu nadoknaditi,” dodao je Wolff.

“U Melbourneu je razlika bila prevelika.”

Antonelli upotpunjuje snažu vozačku postavu

Ključna prednost Mercedesa ove godine je i izuzetno jaka vozačka postava. Za razliku od Red Bulla, koji oslanja sve nade na Maxa Verstappena, oba vozača Srebrnih strijela ostvaruju rezultate.

George Russell se može osloniti na maksimalno iskorištavanje bolida, dok je Kimi Antonelli već dovoljno brz da izazove svog timskog kolegu. Njegovo šesto mjesto u Kini, nakon diskvalifikacije Ferrarija, bolje je nego što izgleda na papiru.

Osamnaestogodišnjak je pretrpio oštećenje podnice bolida na početku utrke, što je ograničilo njegovu brzinu. Uprkos tome, Talijan je donio važne bodove timu koji se ne smije otpisati.

Šef Srebrnih strijela je zadovoljan razvojem mladog vozača jer je uvjeren u njegov potencijal, a on to upravo i dokazuje.

“Kimijeva trka je nažalost bila kompromitovana oštećenjem podnice koju je zadobio u prvom krugu.”

“Ipak, ostao je fokusiran i borio se uprkos velikom gubitku performansi, završivši na solidnoj osmoj poziciji.”

Nije se žalio, samo je radio svoj posao, i to je ono što želimo vidjeti,” napomenuo je.

Mercedes je zadovoljan početkom nove sezone. Iako ambicija ostaje pobjeda, svjesni su da nemaju pravo na osjećaj superiornosti.

“Trenutno naš bolid nije tako brz kao McLaren, ali tim naporno radi na smanjenju te razlike,” ističe Austrijanac.

“Za sada maksimiziramo ono što imamo i napuštamo Kinu kao drugi u prvenstvu konstruktora. Uz dva postolja na prve dvije utrke, možemo biti zadovoljni.”