Može li Red Bull parirati Mercedesu i rivalima sa novim, internim motorom, sportski savjetnik austrijske ekipe odgovara na to pitanje.
Red Bull očekuje veliki izazov jer po prvi put razvijaju vlastiti motor. Naredne godine stupaju na snagu nova pravila, a mnogi timovi će imati motore različitih proizvođača u odnosu na ovu sezonu.
Red Bull prekida saradnju sa Hondom i razvija interni motor za sezonu 2026. sa Fordom, koji se vratio u F1 i postao novi saradnik austrijskog tima.
Zbog navedenih razloga, poredak na gridu bi mogao biti potpuno drugačiji u sezoni 2026. Posebno se Mercedes čini optimističnim kada je riječ o njihovim novim pogonskim jedinicama, nešto o čemu se priča po paddocku, ali nema jasne naznake.
Mercedes se proglasio favoritom
Sportski savjetnik Red Bulla vrlo dobro zna šta znači imati konkurennu pogonsku jedinicu. To su osjetili nakon što je Honda riješila svoje probleme. Isto tako, jasno mu je kada je Mercedes dominirao ulaskom V6 motora, šta znači imati potrebnu pogonsku jedinicu za ostvarivanje uspjeha. Red Bull se nalazi na raskrsnici jer žele zadržati Maxa Verstappena. To će moći učiniti jedino ako budu imali jak motor, koji će biti od presudnog značaja u novoj eri 2026., a priče o Mercedesovom motoru, i povezanosti Verstappena oko toga, ulijeva dozu nesigurnosti. Međutim, savjetnik Red Bulla dovodi u pitanje snagu pogonske jedinice njemačkog tima.
„Mercedes se proglasio favoritom, ali za to nema dokaza,” rekao je Marko za austrijski Kleine Zeitung. “Sam razvoj motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je impresivan. Motor je manji od onog u mojoj kosilici! Postoje tri ili četiri ključna elementa za novi bolid: motor sa unutrašnjim sagorijevanjem – tu smo potpuno uključeni, i ako ne bude problema sa pouzdanošću, to neće biti odlučujući faktor,“ dodao je.
„Baterija je ključna; mi počinjemo sa konvencionalnim rješenjem. A benzin je veoma važan faktor. Razvoj u tom području ide izvrsno u saradnji sa našim Exxon partnerom,“ uvjerava Austrijanac.
Red Bull sarađuje sa Fordom za 2026.
Red Bull Powertrains sarađuje s Fordom za sezonu 2026., dok će njihov prethodni partner Honda razvijati motore za Aston Martin. Ova avantura nije bez rizika, što je ranije priznao i šef tima Christian Horner. „Kako je Dietrich uvijek govorio: bez rizika nema zabave. S obzirom na veličinu našeg tima i koliko smo konkurentni… ne možemo ovisiti o vanjskim dobavljačima koji se mogu povući ili promijeniti mišljenje u bilo kojem trenutku,“ rekao je šef Red Bulla.
Čelnici austrijskog tima jako dobro znaju da ne smije biti pogrešaka prilikom izrade njihovog motora, koji u saradnji sa novim pravilima i pravljenjem novog bolida, znači da je u pitanju cijela nova era. Stoga, naredni period će biti jako bitan za cijeli tim.
