Mercedes vjeruje da je novo krilo korišteno u Imoli bolje od prethodnog, ali to ne uklanja sumnje u vezi sa ostalim inovacijama koje su uvedene na stazi Enzo i Dino Ferrari. Bit će potrebna dodatna ispitivanja kako bi se utvrdilo jesu li one imale značajnu ulogu u problemima koje je W16 imao tokom utrke.
Mercedes je u Imolu stigao sa nekoliko noviteta na W16 bolidu, uključujući novo prednje krilo, zakrilce na dvije prednje suspenzijske ruke i profilisani poklopac motora sa otvorima („škrgama“) koji omogućavaju bolju ventilaciju Mercedesove pogonske jedinice u toplijim utrkama.
Prednje krilo je predstavljeno ranije nego što je planirano (originalno je bilo predviđeno za Barselonu, kada će FIA početi sa rigoroznijim provjerama fleksibilnosti krila).
Prema riječima šefa tima Bradleya Lorda (koji je zamijenio odsutnog Tota Wolffa), novo krilo je predstavljeno u Imoli jer pruža bolju učinkovitost u odnosu na prethodno.
„Donijeli smo novo prednje krilo ovdje jer pruža bolje performanse od starog, tako da želimo što prije poboljšati performanse bolida,” rekao je Lord.
Što se tiče aerodinamičnih inovacija vezanih za suspenziju i poklopac motora, Lord zasad zadržava sud. Njemački tim je odlučio temeljno analizirati podatke prikupljene u Imoli kako bi se utvrdilo jesu li te promjene doista pomogle W16 ili su možda čak doprinijele poteškoćama koje su bolidi iz Brackleya imali tokom utrke, posebno na dugim stintovima.
„Što se tiče povratnih informacija o nadogradnjama, tokom vikenda je sve bilo relativno jasno, ali sada, uz podatke iz utrke, moramo ih analizirati i razumjeti kakav je bio učinak različitih izmjena koje smo napravili – da li je neka od njih možda izazvala pogoršanje tempa u utrci.“
„Trenutno ne mislimo da je to slučaj, ali naravno da moramo ostati otvoreni za sve mogućnosti imajući u obzir na to da danas popodne nismo bili konkurentni. Dakle, to će svakako biti aspekt koji ćemo detaljno ispitati i na osnovu toga donijeti odgovarajuće odluke.“
