Dvojac Mercedesa Lewis Hamilton i Valtteri Bottas priznaje da nemaju odgovor zašto su se mučili sa performansama prvog dana trkaćeg vikenda u Meksiku.
Lewis Hamilton i Valtteri Bottas su bili nekonkurentni u okviru Mercedesovih uobičajenih standarda—Hamilton je prvi trening završio na petom mjestu, s 1,419s zaostatka za najbržim Verstappenom, dok je na drugom treningu bio sedmi. Bottas se s druge strane morao zadovoljiti šestim i devetim mjestom.
Finac je imao problematičan prvi dan trkaćeg vikenda, a, iako je uvjeren da se Mercedes može popraviti do kvalifikacija, istakao je potrošnju guma kao jedan od glavnih problema s kojim se suočio.
„Na oba treninga smo se mučili sa brzinom, sa potrošnjom guma. Mislim da su se sa potrošnjom guma svi mučili,“ rekao je Bottas. „Ali osjećaj u bolidu je bio prilično užasan u smislu koliko brzo smo počeli trošiti obe komponente [hypersoft i supersoft]. Generalno nam nedostaje gripa—bolid se puno kliže, što onda troši gume. Imamo mnogo posla.“
„Volio bih znati zašto. Mislim da nemamo jasan odgovor zašto brzina nije tu. Fundamentalno je grip razlog, ali staza je za sviju ista. Bolid nije nazadovao u odnosu na prethodne utrke, tako da nas to ostavlja s jedim razlogom—gume.“
Hamilton je imao slično razmišljanje kao timski kolega Bottas. Britanac ističe da Mercedes ima puno posla ispred sebe.
„Nije samo jedno—već mnogo područja u kojima se moramo poboljšati. Bolid je bio dobar na nekim mjestima—i ne tako dobar na nekim drugim mjestima.“
„Jako je teško zbog visokih temperatura na ovoj stazi—gume se tope i troše, a mislim da je puno vozača to iskusilo.“
„Vozimo s najviše downforcea, ali smo prilično brzi na pravcima, ali u zavojima nema previše gripa—čak ni sa hypersoft gumama. Imamo posla, moramo proći kroz sve i pregledati sve detalje kako bismo pronašli neke odgovore,“ dodao je Hamilton.
S obzirom da staza na kojoj se vozi VN Meksika nalazi na velikoj nadmorskoj visini, momčadi su suočene sa još jednim jedinstvenim izazovom—rijedak zrak. Tehnički direktor Mercedesa James Allison je pojasnio da su zbog pregrijavanja morali voziti s slabijim režimima rada motora.
„Ovo je neobična staza, zbog čega su šasija, pogonska jedinica, sistem hlađenja i gume pred neuobičajenim izazovom. Još uvijek nismo pronašli najbolji način da se nosimo sa tim neobičnim zahtjevima sa dobrim performansama u jednom krugu i simulaciji utrke. Pogonska jedinica se pregrijavala na brojnim područjima, zbog čega smo je morali zaštititi slabijim režimima rada, kao mjeru opreza,“ rekao je Allison.
