Mercedes je naišao na „nekoliko malih problema“ u razvoju novog F1 motora za 2020. godinu, s kojim nastoje vratiti prednost koju su imali u ovom polju, prije nego ih je posljednje dvije sezone pretekao Ferrari.
Njemačka momčad je bila vodeća u smislu performansi motora otkako se Formula 1 prebacila na trenutne V6 hibride 2014. godine, ali su ih rivali sustigli i prestigli u posljednjim godinama.
U prvom redu se tu misli na Ferrari, koji je značajno napredovao i većinu 2019. se izdvajao po snazi motora. Honda je također drastično napredovala u posljednje dvije godine—a pogotovo prošle, kada su započeli saradnju sa Red Bullom.
Njemački proizvođač želi sa novim motorom za 2020. vratiti prednost koju su imali u polju motora, ali je glavni inžinjer za pogonsku jedinicu Andy Cowell otkrio kako su imali nekoliko problema sa novim motorom.
„Mnogo toga se dešava u Brixworthu, dosta poboljšanja na cijeloj pogonskoj jedinici, ERS-u, motoru s unutrašnjim sagorijevanjem. Kao i uvijek, imali smo nekoliko malih probema (sa motorom), puno posla se obavlja kako bi napravili pravu specifikaciju.“
„Moramo obezbjediti dugotrajnost motora, a onda ga šaljemo timovima kako bi upalili svoje bolide. Onda se sve svodi na pripremu hadrvera za testiranja, za predstavljanje bolida 14. februara, nakon čega idemo u Barcelonu sa 3 bolida (Mercedes, Racing Point, Williams). Nadamo se da ćemo ‘nabijati’ kilometražu na stazi 6 dana testiranja, nakon čega idemo na prvu utrku. Što se tiče komponenti za utrku, velika količina dijelova je već završena i sastavljanje je u toku.“
