Red Bull je u Miamiju imao vikend s dvije potpuno različite strane. S jedne strane, paket nadogradnji donio je vidljiv napredak RB22 bolida i potvrdio da je tim iz Milton Keynesa pronašao bolji smjer razvoja nakon teškog početka sezone. S druge strane, kvalifikacije su završile velikim problemom za Isacka Hadjara, koji je naknadno diskvalifikovan zbog tehničke nepravilnosti.
Max Verstappen je u kvalifikacijama završio drugi, iza Kimija Antonellija i ispred Charlesa Leclerca, što je za Red Bull predstavljalo važan rezultat nakon prvih utrka u kojima RB22 nije bio na očekivanom nivou. Hadjar je kvalifikacije završio na devetom mjestu, ali je nakon tehničke kontrole ostao bez rezultata.
FIA je nakon kvalifikacija utvrdila da podnica Hadjarovog RB22 bolida nije bila u skladu s propisanim dimenzijama. Prema službenom nalazu, podnica je na obje strane izlazila 2 milimetra izvan dozvoljenih granica, zbog čega je vozač Red Bulla diskvalifikovan iz kvalifikacija i morao je startati sa začelja.
Prije nego što je nepravilnost utvrđena, Hadjar je govorio o težini staze u Miamiju i razlici u prilagođavanju uslovima.
„Staza je veoma, veoma varljiva, s niskim prijanjanjem i visokim temperaturama. Nije glatka staza s odličnim prijanjanjem, potpuno je drugačija. A Max se veoma dobro prilagođava tim uslovima. U zavojima mogu reći da sam napravio ogroman napredak u odnosu na jučer. Jednostavno nisam mogao izvući maksimum kao on. Uz to, pravio sam greške na svim pravcima,” rekao je Hadjar.
Nakon objave diskvalifikacije, šef Red Bulla Laurent Mekies je priznao grešku tima i izvinio se Hadjaru, navijačima i partnerima.
„Napravili smo grešku i poštujemo odluku sudija. Nije nam bila namjera da ostvarimo bilo kakvu performansnu prednost iz ove greške. Naučit ćemo iz ovog incidenta i procijeniti naše procese kako bismo razumjeli kako se to dogodilo i poduzeli mjere da se više ne ponovi. Kao tim, izvinjavamo se Isacku, našim navijačima i našim partnerima. Danas smo naučili težu lekciju, ali idemo dalje. Naš cilj sada je da jučerašnju ohrabrujuću izvedbu pretvorimo u snažnu utrku ovog poslijepodneva,” rekao je Mekies.
Nakon utrke u Miamiju, Mekies je dodatno upitan zašto Verstappen nije bio kažnjen na isti način, s obzirom na to da su oba vozača koristila istu specifikaciju bolida.
„Max i Isack Hadjar su vozili s potpuno istom specifikacijom bolida. Samo smo napravili grešku na Hadjarovom bolidu,” rekao je Mekies.
Šef Red Bulla je zatim pojasnio šta se tačno dogodilo na Hadjarovom bolidu.
„Vrlo je jednostavno. Bolid je bio 2 milimetra preširok na onome što zovem FIA-ina mjerna ploča. To smo trebali uhvatiti ranije tokom rutinskih provjera, ali to nije bio slučaj. To je bilo veoma bolno, ali barem je bilo nešto što se lako moglo popraviti,” objasnio je Mekies.
Na direktno pitanje da li je s Verstappenovim bolidom bilo bilo kakvih problema, Mekies je kratko odgovorio:
„FIA je bila zadovoljna Maxovim bolidom,” rekao je Mekies.
Hadjarova diskvalifikacija tako je ostala vezana isključivo za tehničko odstupanje na njegovom RB22 bolidu, dok je Verstappenov bolid prošao FIA-ine provjere. Red Bull je nakon toga morao prihvatiti posljedice propusta, a Hadjar je utrku u Miamiju započeo iz najteže moguće pozicije, te je utrku okončao prije završetka.
