Šef McLarena Andrea Stella kaže da je njegovom timu potreban “hitan rad” kako bi se popravili slabosti nakon što su otkrili provjeru stvarnosti na Velikoj nagradi Belgije.

Ekipa iz Wokinga je uvela veliki paket nadogradnji za svoj MCL60, ali vozači i menadžment su nastojali umanjiti očekivanja za nedavne utrke. Usprkos tome, McLaren je osvojio postolja na Red Bull Ringu, Silverstoneu i u sprint utrci na Spa-Francorchampsu.

Međutim, Lando Norris je zatim zauzeo sedmo mjesto na VN Belgije nakon što je pao za tri mjesta tijekom uvodnog stinta zbog problema na medium gumama.

Već u 5. krugu je otišao u boks i stavio hard gume, ali je Britanac opet imao problema zbog čega je izjavio da ima osjećaj kao da konstantno vozi na zadnjem mjestu.

Budući da se Oscar Piastri morao povući iz utrke zbog oštećenja upravljača nakon sudara sa Carlosom Sainzom u prvom zavoju, šef McLarena je naveo kako je  vikend u Belgiji pokazao “provjeru stvarnosti” i pokazao da njegov tim mora obaviti “hitan posao” kako bi riješio slabosti koje će se prenijeti na VN Italije.

“Ovaj nam je vikend rekao gdje bismo mogli raditi. Bolid je poboljšan u nekim područjima. Ovo je potvrđeno. Ali, u isto vrijeme, ovaj vikend je potvrdio područja kojima se još nismo pozabavili,” rekao je Stella.

„[To] nam daje provjeru stvarnosti da ima još posla, a u određenoj mjeri potvrđuje da se tim područjima treba hitno pozabaviti.”

“Ova hitnost, dolazi iz činjenice da je druga utrka nakon [ljetne] stanke Monza. Ne možete ići na utrke u Monzi kao [što smo mi odradili u Spa],” ističe on.

“Dakle, u McLarenu se mora obaviti hitan posao kako bi se popravila situacija,” napomenuo je.

McLarenova ranjivost u Belgiji je bila  zbog gomilanja dizajnerskih i proizvodnih resursa za uvođenje radikalnih nadogradnji, ali kompromis je značio prelazak na brzu stazu bez optimizirane specifikacije zadnjeg krila s malim aerodinamičkim otporom zraka – element koji će biti kritičan za Monzu.

“Moramo iskreno priznati da, iako nam je ova konfiguracija dala prednost prethodnih dana, [utrka] je počela biti značajan problem.”

“Sve u svemu, recimo da smo nešto naučili iz ovog vikenda. Prilika za primjedbu nije takva da smo htjeli ciljati na ovu konfiguraciju.”

“Popravljanje djelotvornosti bolida pri malom aerodinamičkom otporu zraka je na popisu obaveza. Ali to je bilo niže od nekih prioriteta na kojima smo radili prethodnih mjeseci.”

“Ne postoji korelacija između činjenice da smo bili fokusirani na nadogradnje i zatim odluka o postavkama koje donesete u Spa.”

“Prava korelacija je činjenica da budući da smo bili jako zauzeti radom na drugim stvarima, nismo imali vremena raditi na zadnjim krilima uz malo aerodinamičko opterećenje zraka,” zaključio je Stella.