Osam timova su donijeli pakete nadogradnji za prvu od tri uzastopne utrke zaredom
Tri top tima – McLaren, Red Bull i Ferrari – donijeli su izmjene na zadnjim dijelovima svojih bolida, gdje se smatra da lider prvenstva ima značajnu prednost.
McLaren je dominirao prošlom utrkom u Miamiju jer su njihovi rivali imali problema sa upravljanjem gumama tokom cijele utrke u vrućim uslovima. Pažnja rivala sada je usmjerena na to kako McLaren upravlja složenim protokom zraka oko zadnjih točkova i kočionih sistema kako bi spriječili pregrijavanje guma.
Tim je za Imolu donio paket novih dijelova u ovom području, uključujući nove komponente ovjesa koje bi trebale poboljšati protok zraka i povećati downforce.
Vodeći u prvenstvu nisu fokusirali razvoj samo na ovaj dio. Također su donijeli novu zadnju krilnu konfiguraciju i “beam wing” varijantu za staze sa visokim zahtjevima za downforceom. Monaco, koji slijedi nakon Imole, jedna je od takvih staza.
McLaren je također otkrio zabrinutost u vezi sa pouzdanošću prednjeg ovjesa, te planira modifikaciju kako bi povećao razmak između elemenata.
Red Bull je bio bliži McLarenu u brzini jednog brzog kruga i osvojio je pole position na posljednje dvije utrke. I oni su donijeli nadogradnje zadnjeg dijela svog RB21 bolida, uključujući nove usisne i izlazne kanale koji bi trebali poboljšati efikasnost.
Poput McLarena, Red Bull ima i druge nove dijelove za Imolu, uključujući redizajnirane bočne otvore i usisnike hladnjaka, te izmjene na komponenti zadnjeg ovjesa. Samo dvije sedmice nakon što su uveli novu podnicu na bolidu Maxa Verstappena, jasno je da Red Bull ne usporava razvoj svog bolida za sezonu 2025.
Ferrari je također promijenio dizajn usisnika i malih krilaca na zadnjem dijelu svog SF-25. Ove promjene nazivaju “malim”, ali vjeruju da će poboljšati opterećenje u tom dijelu. Tim ima i novi paket zadnjeg krila, zasnovan na dizajnu iz 2024., koji očekuju koristiti samo u uslovima sa malim prijanjanjem.
Mercedes je svoje nadogradnje fokusirao na prednji dio bolida, gdje su prilagodili ovjes i elemente krila kako bi poboljšali protok zraka prema zadnjem dijelu bolida. Također su donijeli novi poklopac motora za svoj W16.
Među ekipama iz sredine grida, Haas je donio jedan od značajnijih paketa, uključujući novu podnicu i izmjene zadnjih dijelova. Racing Bulls je također unio promjene na podnicu, dok Alpine ima nadogradnje na prednjem krilu i poklopcu motora. Williams i Sauber nisu mijenjali svoje bolide.
Aston Martin, koji je bio najsporiji tim u Miamiju, donosi najveći paket nadogradnji za ovu utrku. Tim je predstavio opsežne promjene na podnici i difuzoru, izmijenio oblik poklopca motora, smanjio ugao “beam wing” krila radi veće efikasnosti i prilagodio peraju na halo zaštiti. Ovo su posljednje nadogradnje koje je Aston Martin razvio korištenjem zračnog tunela u Mercedesovoj fabrici, jer prelaze na korištenje vlastitog objekta.
