McLaren je priznao da je iznenađen koliko su se Red Bull i Ferrari dobro nosili sa velikom promjenom pravila za ovu godinu, te razlikom u performansama koje su dva vodeća tima napravila u odnosu na ostatak grida.

Povratkom aerodinamičkog koncepta efekta tla, promjenom karoserije i većim Pirellijevim gumama, novi skup pravila uveden je s ciljem da bolidima bude lakše pratiti jedni druge i time povećaju mogućnosti preticanja.

Iako je bilo dosta akcije i drame na cijelom gridu, Red Bull (12 pobjeda) i Ferrari (četiri pobjede) jedine su momčadi koje su odnijele pobjede u prvih 16 utrka nove ere Formule 1, koja je nastupila ove godine.

Prije nego što će se otići na ljetnu pauzu, uvedena je nova direktiva, koja je za cilj imala smanjiti ili u potpunosti onemogućiti fenomen zvan poskakivanje koji se pojavio uvođenjem novih pravila.

Na Velikoj nagradi Belgije se mislilo da će Mercedes, koji je najviše bio pogođen ovim problemom, približiti vodećim timovima, to se nije desilo jer je razlika ostala ista.

Sve ovo je dovelo do razmišljanja McLarenovog tehničkog direktora – James Key – koji je impresioniran razinom sa kojom su Red Bull i Ferrari krenuli u sezonu novih pravila.

„Pretpostavljam da sam malo iznenađen kako su dvije momčadi uspjele pronaći te dodatne performanse u usporedbi sa svim ostalim,“ rekao je Key.

„Bilo je tijesno na početku sezone, ali sad se počelo rastezati i moram reći da su Ferrari i Red Bull obavili izvrstan posao iskorištavanja više.“

„To pokazuje da čak i unutar granica budžeta. Ako ste veliki tim s opsežnom infrastrukturom i puno znanja i metodologije izgrađene tijekom mnogih godina, to još uvijek itekako vrijedi.“

„Uvjeti su jednaki u smislu proračuna kojeg imamo, ali ne i u smislu otkud svi dolazimo – to nam daje izvrsnu referentnu tačku kojoj težimo,“ istaknuo je.

Tehnički direktor je također izrazio svoje iznenađenje općom stopom razvoja gornjeg i donjeg dijela grida u sezoni 2022., jer je nekoliko timova moglo parirati performansama svojim konkurentima na određenim stazama prošle godine.

„U teoriji, s istim performansama šasije, bolidi za 2022. trebali bi biti dvije sekunde sporiji od bolida iz 2021., ali to nije bio tako,” naglasio je Key, čiji je McLaren u borbi s Alpineom za 4. mjesto u konstruktorskom poretku, iza Red Bulla, Ferrarija i Mercedesa.

„Bolidi se sada približavaju razini performansi iz 2021., a neki su to već postigli, što odražava kvalitetu timova koje imamo u ovom sportu,“ zaključio je Key u izjavi za McLarenovu zvaničnu stranicu.