Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko savjetovao je svog nekadašnjeg vozača Sebastiana Vettela da napusti svoju trenutnu momčad Ferrari i promijeni okruženje.
U posljednje vrijeme Sebastian Vettel pravi neuobičajeno mnogo grešaka, što začuđuje i njegovu bivšu momčad Red Bull. Sudarom sa Verstappenom na Silverstoneu je Vettel dosegao novu ‘nisku tačku’ u posljednjih 12 mjeseci.
Razbijanje u vodstvu u Njemačkoj, sudar sa Hamiltonom u Italiji, sudari sa Ricciardom i Verstappenom u Americi i Japanu, izvrtanje nakon dvoboja sa Hamiltonom u Bahreinu—to su samo neki od Vettelovih incidenata u posljednjih godinu dana. Ne pomaže mu ni činjenica da je Ferrari nakon 2017. i 2018. ove godine napravio puno lošiji posao sa bolidom, taman kada se očekivalo da su konačno sustigli Mercedes i da će moći stati u kraj njihovoj dominaciji.
Osvrćući se na Vettelov problematični period i njegove učestale greške, Helmut Marko sugerira da bivši vozač Red Bulla u Ferrariju vozi s drugačijim načinom razmišljanja i savjetuje ga da napusti svoju trenutnu momčad i promijeni okruženje.
„Počinješ praviti greške kada više nisi svoj. To se događa u vašoj podsvijesti,“ rekao je Marko za Auto Bild. „Sebastian bi trebao biti u drugačijem okruženju. Drugim riječima: trebao bi promijeniti tim. Međutim, ne vidim mogućnost za takvo nešto 2020.“
Vettel je sa Red Bullom osvojio četiri naslova, ali od 2013. nije bio vodeći u poretku vozača na kraju sezone. 2015. je otišao u Ferrari, s kojim se 2017. i 2018. borio za naslov, ali je u oba navrata posustajao u drugom dijelu sezone, kada bi Mercedes i Hamilton ubacili u višu brzinu.
Verstappen, u kojeg se Vettel zabio prošlog vikenda na Silverstoneu, također ne shvata uzroke njegove loše forme.
„Gotovo da nije griješio kada je bio u Red Bullu. Nije zaboravio voziti. Zašto mu se u Ferrariju stalno dešavaju ovakve stvari?,“ pita se Nizozemac.
Vettelovi problemi imaju i tehnički uzrok: daljnji razvoj Ferrarijevog SF90 i poboljšanja koja je talijanska momčad napravila na bolidu od Francuske idu u prilog Leclercovom stilu vožnje. Ferrari je od VN Francuske postepeno počeo povećavati downforce u prednjem dijelu bolida, kako bi bolje dovodili Pirellijeve gume u radni raspon. Stražnji kraj time postaje ‘lakši’. Leclerc se s tim nosi jako dobro, Vettel ne. Nijemcu je potreban stabilan stražnji kraj kako bi izvukao maksimum.
„Nemam osjećaj za zadnji kraj,“ rekao je Vettel u Silverstoneu. „Zbog toga mi nedostaje povjerenja u bolid.“
Leclerc je u posljednje 3 utrke porazio Vettela, a nakon Kanade je sva 3 puta bio brži od njega i u kvalifikacijama, čime je smanjio međusobni odnos na 4:6 u Vettelovu korist. Prije Francuske je Leclerc samo jednom bio brži od Vettela u kvalifikacijama—u Bahreinu, kada je osvojio pole, a Vettel bio drugi.
Red Bullov sportski direktor Jonathan Wheatly, koji je radio sa Vettelom tokom njegovih šampionskih godina u Milton Keynesu, vjeruje da njegov bivši vozač ne dobija potrebnu podršku u Maranellu.
„Sebastian je jako inteligentan i topao čovjek. Vidite koliko je pažljiv i pun ljubavi prema svojoj ženi i djeci-ili u fantastičnom govoru koji je održao u čast Charliea Whitinga u Silverstoneu. Nije ‘tvrd’ kao Michael Schumacher ili Fernando Alonso.“
„Sebastian je vozač koji mora osjećati bezuvjetnu poddršku. To je imao u Red Bullu, ali mu to vjerovatno nedostaje u Ferrariju.“
