Red Bull se suočava s ogromnim zadatkom slijedeće sezone kada postane dobavljač pogonskih jedinica, a već su se pojavile glasine da su se u njihovom projektu pojavili problemi.
Sportski savjetnik Red Bulla, Helmut Marko, dao je timu značajan podsticaj uoči novih pravila o pogonskim jedinicama slijedeće godine, insistirajući da je njihov program razvoja motora „ u potpunosti na pravom putu, ali je ipak napomenuo da imaju određen zaostatak
Po prvi put u svojoj F1 historiji, Red Bull će od naredne sezone postati proizvođač motora, snabdijevajući pogonskim jedinicama i svoj tim i sestrinski Racing Bulls.
Tim iz Milton Keynesa prima tehničku podršku od Forda u pripremi za nova pravila i razvoj svoje nove pogonske jedinice. Samim prelaskom na Ford kao partnera, uveliko se govori da Red Bull zaostaje u pripremama za nova pravila, dok bi Mercedes i Ferrari trebali biti u prednosti.
Međutim, Marko insistira da je austrijski tim u dobroj poziciji pred sljedeću sezonu, uprkos minimalnom deficitu snage.
“To će biti ogromna promjena,” rekao je Marko za austrijski Kleine Zeitung. “Mercedes se već proglasio favoritom, ali svi učestvuju u igri.”
“Neće biti velike razlike u motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem. Mi smo potpuno na pravom putu, dijelom zahvaljujući pomoći Forda, i vjerujemo da imamo maksimalno pet kilovata manje. U ovom trenutku to je sasvim u redu,” ističe 81-godišnjak.
Nova pravila predstavljaju veliki korak u nepoznato za Formulu 1, a nekoliko pitanja još uvijek traže dodatne odgovore.
Kako je Marko naglasio, softver iza novih motora mogao bi donijeti veliku prednost nekom timu. Međutim, savjetnik austrijskog tima uvjerava da nemaje razloga za brigu jer su angažovali osoblje iz Mercedesa, poznatog po ekspertizi u razvoju motora.
“Glavni kriterij je baterija,” dodao je. “Kako se baterija hladi? Koliko se brzo puni? Koliko brzo energija dolazi do bolida?”
“Uglavnom je riječ o softveru i moguće je da neko u tom segmentu bude daleko ispred ostalih. Ali mi imamo dobre ljude, mnoge iz Mercedesa, i kupili smo neophodnu opremu od AVL-a ovdje u Grazu. Ali trenutno niko tačno ne zna gdje se stvarno nalazi.”
