Ferrari nije bio konkurentan u Kanadi, a to je dodatno rezultiralo dvostrukim odustajanjem zbog čega je ostavilo loše osjećaje. Kako god bilo, motor Charlesa Leclerca, koji mu je zadavao dosta problema tijekom utrke nije stradao. Ferrari će iz predostrožnosti zamijeniti upravljačku jedinicu u Barceloni, kako bi se izbjegli elektronički problemi.
Vozačka postava Charles Leclerc i Carlos Sainz nisu imali najbolji dan u Montrealu. U stvar, vikend na Gilles Villeneuve stazi je označilo Ferrarijeve najlošija performanse cijele sezone, jer nisu imali nijedan bolid u Q3. SF-24 je bio gotovo privid performansi koje je pokazao do sada, posebno nakon pobjede Monežanina u Monaku.
Međutim, pomenuti problemi na Leclercovom motoru su okupirali većinu neugodnosti sa kojim se talijanska momčad susrela u Montrealu. Pogreška zbog koje su izgubili, prema procjenama šefa Ferrarija Freda Vasseura, do 80 ks u 15 krugova. Nekoliko nevjerovatnih brojeva koji su završili njegovu utrku uprkos pokušajima da poboljša vrijeme.
Dvostruko odustajanje opterećuje težnje da Maxa Verstappena i Red Bull stave pod veliki pritisak. Međutim, postoji pozitivan dio: Leclercev motor nije oštećen iako je pretrpio zatajenje, prenosi talijanski motorsport. Ferrari će promijeniti, kao mjeru opreza, upravljačku jedinicu motora na Leclercovom bolidu.
Ali već se nadaju povratku u dugo očekivanu normalnost na Velikoj nagradi Španije, koja će im poslužiti kao svojevrsni poligon za testiranje u pogledu performansi.
Barcelona je odavno bila poznata po onom što se smatralo da će bolid bilo koje momčadi reći jesu li krenuli u pravom smjeru sa svojim konceptima za ovu sezonu, a na istoj se žele zaboraviti rezultati ostvareni iz Montreala.
Cilj nije ništa drugo nego vratiti se na poziciju na kojoj su bili prije samo nekoliko utrka: vratiti se u poziciju kako bi se izvršio pritisak na Red Bull, koji ove sezone doživljava potpuno drugačije performanse za razliku od prošle godine, jer su se jasno vidjele slabosti aktuelnih prvaka.
SF-24 je u Montrealu bio sporiji od Mercedesa, RB-a i Aston Martina za jedan krug i to na suhom. Kako navodi talijanski motorsport, Ferrari je podigao zadnji dio bolida, tako da eksperiment nije uspio zbog čega su ostali bez bodova.
