Vozač Ferrarija Charles Leclerc se nada da će Formula 1 pronaći dobar balans između smanjene težine bolida i impresivne razine downforcea za propise 2026. godine.
Težina F1 bolida iz trenutne ere postala je sve nepopularnija među vozačima i timovima, uz ovogodišnjom minimalnom težinu od 798 kg, što je više od 200 kg više u poređenju sa bolidima od prije 15 godina.
To je jedan od ključnih aspekata kojim se predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem želi pozabaviti za slijedeći ciklus propisa 2026., iako većina momčadi smatra da bi u F1 bilo dobro zadržati težinu bolida na sličnoj razini nakon predložene podjele 50/50 između električne energije i snagu iz V6 motora, što će zahtijevati jače baterije.
Vozač Ferrarija Charles Leclerc se pridružio svojim kolegama u želji da se težina bolida smanji, ali se također nada da će se zadržati impresivne razine downforcea iz 2023.
„Stigao sam 2018., a bolidi su već bili prilično teški. U Abu Dhabiju sam vozio bolid iz 2003. uz 50 kg goriva, ali razlika se definitivno osjeti uz današnji bolid,“ rekao je Monežanin.
„Ne volim teške bolide. Mislim da zbog agilnosti bolida i sporih zavoja, sada stvarno možete osjetiti težinu. Ali moram reći da je ono što doživljavamo u srednjoj prema velikoj brzini uz downforce koju imamo danas je nevjerovatno u poređenju prema 12 ili 13 godina prije, a ovo je vrlo impresivno.“
„Dakle, to je balans. Ne bih želio ići više od težine koju sada imamo, to je sigurno. Ali vrlo lagana vožnja također ugrožava aerodinamičnost koju imamo jer je bolid ogroman, a to također proizvodi puno više aero [dinamike] u poređenju od prije 12 godina.“
Leclerc smatra da su trenutni bolidi sa efektom tla „nepredvidljiviji“ za vožnju, ali misli da će momčadi nastaviti pronalaziti poboljšanja kako propisi budu postajali zreliji.
„Vode se na vrlo drugačiji način u poređenju prema prošloj eri. Posljednjih 10 do 15 godina, bolidi su se više-manje vozili na isti način. Sada je to sasvim drugačija filozofija,“ pojašnjava on.
„Za sve timove, to je još uvijek prilično nova filozofija, jer je prošlo samo godinu i pol dana, tako da još uvijek ima puno prostora za napredak.“
„Ovi bolidi su također puno osjetljiviji na sve promjene koje radite, i možete ići od vrlo dobrih do vrlo loših, uz vrlo malu promjenu. Dakle, ovo čini stvari malo nepredvidljivim,“ zaključio je vozač Ferrarija.
