Lando Norris je postavio najbrže vrijeme na prvom slobodnom treningu Velike nagrade Brazila, ostvarivši krug od 1:11.717 na stazi Interlagos. Aktuelni prvak je završio ispred Kimija Antonellija i Maxa Verstappena, dok je Dino Beganović, koji je nastupio za Ferrari umjesto Charlesa Leclerca, imao probleme s motorom zbog kojih je morao ranije završiti sesiju.
Nakon samo nekoliko dana odmora od Velike nagrade Meksika, Formula 1 je nastavila aktivnosti u Brazilu. Prvi trening donio je nekoliko promjena u vozačkim postavama, a posebnu pažnju privukao je Dino Beganović, koji je dobio priliku voziti Ferrarijev SF-26.
Mladi vozač je početak treninga iskoristio za aerodinamička testiranja, zbog čega su na njegovom bolidu bile postavljene posebne mjerne rešetke. Već tokom prvog izlaska na stazu Beganović je imao neugodnu situaciju s jednim Haasovim vozačem, ali je odličnom reakcijom uspio izbjeći sudar.
Max Verstappen je među prvima postavio mjereno vrijeme od 1:13.341, ali su ga ubrzo nadmašili Lewis Hamilton i Kimi Antonelli. Nizozemac je zatim poboljšao svoj rezultat na 1:12.959.
Vodeće ekipe su tokom početnog dijela treninga koristile različite komponente guma. Ferrari i Red Bull su započeli sesiju na tvrdim gumama, dok su Mercedes i McLaren koristili srednju komponentu.
Prvi ozbiljniji prekid dogodio se nakon problema na Audijevom bolidu kojim je upravljao Freddie Slater, zamijenivši Nicu Hulkenberga.
Mladi vozač je prijavio da ne može mijenjati brzine i da gubi snagu, nakon čega se zaustavio između zavoja 9 i 10. Slater je određeno vrijeme ostao u bolidu jer redari nisu odmah stigli do mjesta zaustavljanja.
Zbog incidenta je trening prekinut približno osam do deset minuta.
Nakon nastavka sesije Antonelli je među prvima izašao na stazu i postavio novo najbrže vrijeme od 1:12.777. Beganović je u međuvremenu završio svoj prvi krug bez aerodinamičkih mjernih rešetki i zabilježio 12. vrijeme.
Verstappen je zatim prvi među vodećim vozačima prešao na najmekšu komponentu guma i postavio krug od 1:11.953, kojim je preuzeo vrh poretka.
Međutim, vozač Red Bulla je tokom tog kruga ponovo prijavio probleme s prebacivanjem u niže stepene prenosa, koji su ga mučili i tokom prethodnih trkaćih vikenda.
Kako su ostali vozači počeli koristiti soft gume, vremena su postajala sve brža, a poredak se često mijenjao.
Antonelli je uspio nadmašiti Verstappena za 0,154 sekunde, dok je Beganović u tim trenucima boravio u Ferrarijevoj garaži. Mehaničari su skinuli podnicu njegovog bolida kako bi obavili potrebne provjere.
Ubrzo je uslijedio najbrži krug treninga.
Lando Norris je postavio vrijeme od 1:11.717, kojim je preuzeo 1. mjesto ispred Antonellija i Verstappena. Lewis Hamilton je u tom dijelu sesije ostvario 4. vrijeme.
Brzi krugovi na najmekšim gumama donijeli su i nekoliko grešaka, a pojedini vozači su izlazili izvan granica staze pokušavajući pronaći dodatnu brzinu.
Beganović se tokom završnog dijela treninga vratio na stazu sa soft gumama, ali nije uspio završiti planirani brzi krug, iako je taj kryg bio obećavajuć jer je imao 2 desetinke zaostatka u prvom sektoru za najbržim.
Ferrari mu je putem radio komunikacije javio da postoji problem s motorom, zbog čega je morao prekinuti pokušaj. Time je njegov nastup ranije završen, bez prilike da na najmekšoj komponenti guma pokaže koliko brzo može voziti.
Za to vrijeme vodeće ekipe su se usmjerile na duže stintove kako bi prikupile podatke o ponašanju guma i bolida.
Verstappen je tokom tih krugova prijavljivao i probleme s upravljačem, dok se njegov tempo na dužoj dionici kretao oko 1:16.4.
Do kraja treninga nije bilo značajnijih promjena na vrhu poretka. Norris je zadržao 1. mjesto s vremenom 1:11.717, Antonelli je završio drugi, a Verstappen treći.
McLaren je tako otvorio trkaći vikend najbržim vremenom, u trenutku kada je na Interlagos donio značajan paket aerodinamičkih poboljšanja. S druge strane, Ferrari nije uspio realizovati kompletan plan treninga s Beganovićem, čiji je nastup prekinut zbog problema s motorom upravo kada je trebao odvoziti brzi krug na soft gumama.
