Ferrarijeva vozačka postava Charles Leclerc i Carlos Sainz vratili su svoje bolide na dijelove za Imolu kako bi talijanska momčad pokušala pronaći odgovor na svoje probleme u performansama.

Momčad je ove sezone predstavila dva veća paketa nadogradnje: jedan u Imoli, a drugi u Barceloni, jer su nastojali održati dobre performanse bolida od početka sezone. Činilo se da su poboljšanja u Imoli većim dijelom uspjela i omogućila Ferrariju ne samo da drži korak sa liderima, već i da osvoji Veliku nagradu Monaka.

Mali pad na Velikoj nagradi Kanade, kada je Ferrari postavio pogrešne postavke zbog uvjeta u Montrealu, prethodio je uvođenju paketa iz Španije- izmjena na podnici, difuzoru i karoseriji za podizanje igre iz Imole.

Međutim, čini se da je Imola razotkrila i pogoršala problem s kojim se Ferrari suočio oko poskakivanja; iako se činilo da SF-24 stvara problem u maloj mjeri, ali su nadogradnje iz Španije učinile njihov bolid neugodnim jer je došlo do problema kroz brze zavoje.

Prije vikenda, Sainz je izjavio: “Poskakivanje od 100% vas košta vremena. Ono što ja mislim je da vas košta čak i više vremena nego što mislite. I to ne samo vremena koje izgubite poskakivanjem u brzim zavojima, nego također potencijalno vrijeme koje biste mogli izgubiti u drugim zavojima u kojima ne skačete činjenicom da poskakujete u brzim zavojima od 6G.”

Ukratko, izlaganje guma cikličkom opterećenju poskakivanjem može stvoriti varijacije u prijanjanju, pa su gume sklonije pregrijavanju ili klizanju.

U nastojanju da otkrije uzrok, Ferrari je vratio bolid u stanje na kojem su bilo tijekom vikenda u Imoli. Tim je u početku podijelio svoje bolide, Sainz sa potpunim vraćanjem od 1. treninga pa nadalje, a Leclerc je uzeo specifikaciju iz Imole za subotnje sesije. Ovo je Ferrariju dalo podatke koji su mu bili potrebni za vožnju u podijeljenim specifikacijama.

Ovo je, kažu vozači, pomoglo u smanjenju dijela poskakivanja koje proizvodi bolid dok podnica stvara downforce – iako je ono i dalje prisutno.

“Izgubili smo nešto od Monaca,” rekao je Leclerc. “Istražujemo to. To je i razlog zašto radimo sve ove testove.”

“Došli smo do zaključka da je bio pravi izbor vratiti se za ovaj vikend, uglavnom zbog poskakivanja. Vrlo brzo ćemo donijeti ispravnu odluku za budućnost. Ono što smo jučer učinili bilo je od velike pomoći da nam pomogne da uzmemo prave odluke za dalje.”

“Mercedes je ispred, McLaren je ispred, Red Bull je ispred, a mi smo ti koji se muče već nekoliko utrka.”

“Kao što sam već rekao za previše utrka, moramo se oporaviti i pronaći balans i performanse koje su u bolidu, a koje za sada baš ne nalazimo.”

Možda je ‘povratak’ ironičan odabir riječi, ali istina je da je Ferrari napravio korak unazad nakon pobjede u Monaku. A taj se povratak u formu možda neće dogoditi na Velikoj nagradi Velike Britanije osim ako kiša ne odigra ulogu u nedjeljnoj utrci.

Leclerc je rekao da se Ferrari bori da uđe u vikend, slično kao što je bio slučaj u promjenjivim uvjetima za VN Kanade; to sugeriše da je SF-24 donekle teško ući u svoj okvir performansi kada nisu dostupna tri treninga u sličnim uvjetima.

“Osjećam se kao da smo jučer naučili dobar iznos za momčad podijelivši bolide,” pojašnjava on. “To također dolazi uz činjenicu da zapravo ne optimizirate svoj vikend i fokusirate se samo na performanse.”

“Očito je da danas gubimo Q3 za desetinku. Bio je to prvi put da sam vozio sa ovom konfiguracijom na suhom nakon 3. treninga na mokrom.”

“Sve u svemu, borimo se da optimiziramo vikend, ali mislim da će nam dugoročno pomoći ono što smo jučer napravili. Ipak, čini mi se da danas pomalo plaćamo cijenu.”

U svojoj procjeni kvalifikacija, Sainz je rekao da je vraćanje na nadogradnje iz Imole ponudilo stabilniju platformu u područjima brzih zavoja oko Silverstonea, u usporedbi sa njegovim iskustvom bolida u Barceloni.

Ali ovo će pokrenuti dodatna pitanja; iako Ferrari sada razumije da njihove posljednje nadogradnje izazivaju više poskakivanja, sada moraju pokušati objasniti zašto. Možda je u pokušaju da spuste niže bolid, Ferrari je došao do granice onoga što može učiniti prije nego što neželjene oscilacije počnu slabiti performanse.

“Nije nikakvo iznenađenje obzirom na naše nedavne borbe u brzim zavojima koje dolaze kod kralja brzih zavoja. Silverstone je uvijek trebao biti težak vikend,” zaključio je Sainz.

“[Vraćanje na specifikaciju iz Imole] nije nam dalo nikakve dodatne performanse, samo nam je dalo malo više konstantnosti u brzim zavojima, s obzirom da imamo malo manje poskakivanja na toj podnici.”

“Moramo učiniti bolid što je moguće konstantnijim ili predvidljivijim u brzim zavojima, znajući da ne idemo toliko naprijed-nazad, samo činimo bolid malo konstantnijim.”