Honda se zahvalila Brendonu Hartleyu nakon što je objavljen njegov odlazak iz Toro Rossa, te su iz japanskog proizvođača rekli da je nekadašnji vozač Porscheove LMP1 momčadi ubrzao razvoj njihove pogonske jedinice svojim povratnim informacijama.

Hartley je zamijenjen od strane Toro Rossa nakon samo jedne pune F1 sezone, a Red Bull mu je prošle godine iznenada dao priliku poslije nekoliko godina u drugim serijama motorsporta.

Novozelanđanin, dvostruki WEC prvak sa Porscheom i pobjednik 24 sata Le Mansa je osvojio četiri boda za Toro Rosso. Honda je ostvarila značajan napredak sa svojom pogonskom jedinicom u polju pouzdanosti i performansi, čime su pridobili povjerenje Red Bulla, koji će koristiti njihove motore od 2019.

„Svi u Hondi su uživali u radu sa Brendonom tijekom godine,“ rekao je Hondin tehnički direktor Toyoharu Tanabe. „Bio je veoma jak s inžinjerske strane, uvijek nam je davao veoma precizne povratne informacije, koje su bile bazirane na njegovom velikom iskustvu radeći sa hibridnim pogonskim jedinicama kao dvostruki svjetski prvak i pobjednik Le Mansa u LMP1.“

„Te povratne informacije su ubrzale naš razvoj u smislu rada na postavkama, što nam je pomoglo da napredujemo kroz sezonu. Zahvaljujemo se Brendonu i želimo mu sve najbolje u budućnosti.“

Hartley ima ‘nezavršenog posla’ u F1

Brendon Hartley je otkrio da ima ‘nezavršenog posla’ u Formuli 1, nakon što ga je Toro Rosso zamijenio Alexanderom Albonom za 2019.

„Mislim da imam nezavršenog posla u Formuli 1. Završio sam ovu sezonu puno bolje nego što sam je počeo.“

„Imao sam teških momenata, bio sam pod velikim pritiskom. Mislim da sam dobro reagirao na to i da sam pred kraj sezone bio dosta bolji vozač. Sretan sam zbog svog napretka kroz sezonu“

„Nisam uvijek imao prilika da osvajam bodove, ponekad su te stvari bile van moje kontrole, ali sam na početku definitivno propustio neke prilike. Ali bio sam dobar timski igrač i znam da sam imao doprinos u performansama tima,“ dodao je Novozelanđanin.

Tost: Hartley se mučio sa prilagodbom guma u F1

Franz Tost, šef Toro Rossa, pojasnio je da se Hartley mučio sa prilagodbom na gume visoke degradacije koje su trenutno u upotrebi u F1, nakon utrkivanja WEC-u.

On je to pojasnio na primjeru Hartleyeve posljednje utrke u Abu Dhabiju.

„Brendon je startao na ultrasoftu, jer smo ga odlučili staviti na drugačiju strategiju od Gaslyeve. Nažalost, u osmom zavoju prvog kruga je imao udes, tako da smo ga morali pozvati na promjenu prednjeg krila.“

„Nakon toga se mučio sa stražnjim gumama zbog pregrijavanja i završio je 12. i izvan bodova. Naravno da nije bilo lako doći ovdje poslije LMP1, uvijek je teško upoznati se sa svime u Formuli 1, a posebno su gume jako zahtjevne,“ dodao je Tost.