Vozač Ferrarija Lewis Hamilton kaže da mnogi podcijenjuju ono što talijanski tim i on rade nakon što su odvozili dvije utrke u 2025., u kojoj se on još uvijek prilagođava..

Hamilton kaže da je glavni faktor njegovih promjenjivih rezultata dublje razumijevanje Ferrarijevih podešavanja bolida, dok započinje svoju avanturu sa italijanskim timom.

On i Charles Leclerc su imali problema sa brzinom u Q3 kvalifikacijama za VN Australije, iako su ranije izgledali snažno. Također, u Kini su imali mješovite rezultate – Hamilton je pobijedio u sprintu s pole positiona, ali je u glavnoj utrci bio izvan tempa.

Na kraju su obojica diskvalificirani zbog tehničkih prekršaja u Shanghaiu, čime su izgubili peto i šesto mjesto, dodatno otežavajući Ferrarijev slab početak sezone. Scuderia još uvijek nije uspjela izvući puni potencijal SF-25 bolida.

Na pitanje zašto su Ferrarijevi rezultati u 2025. godini tako promjenjivi, Hamilton je odgovorio:

„To je vjerovatno kombinacija više faktora, ali najviše se svodi na pronalaženje pravog podešavanja. Rekao sam vam da još uvijek učim o ovom bolidu, tako da nisam testirao sve opcije koje imaju. Na kraju sam napravio pogrešan izbor za kvalifikacije u subotu [VN Kine[ na posljednjoj utrci, što sam onda morao prihvatiti i na trci.”

“Da smo samo ostavili bolid kako jeste ili napravili korak u pravom smjeru, vjerujem da bismo se kvalifikovali u top tri, što bi vjerovatno donijelo potpuno drugačiji rezultat. Ali to se nije desilo, i bilo je teško voziti od kvalifikacija do same utrke – jednostavno smo morali izdržati.”

Hamilton je zadovoljan kako se prilagodio sa Mercedesovog bolida na potpuno drugačiji Ferrari, uprkos tome što nije imao priliku simulirati utrku na suhoj stazi prije Kine niti testirati C2 komponentu, koja se pokazala ključnom za strategiju jednog zaustavljanja u boksu.

„Mislim da većina ljudi izvan garaže potpuno potcjenjuje šta mi zapravo radimo,“ istakso je sedmostruki svjetski prvak.

„Kada govorimo o podešavanju i promjenama koje pravimo, analiziramo aerodinamičke grafikone, balans kroz zavoje, mehanički balans, balans nagiba – sve su to stvari s kojim se igramo i dorađujemo tokom vikenda.“

„Analizirajući posljednje dvije utrke, u prvoj se nisam osjećao sjajno u bolidu na početku, ali tempo nije bio loš u prva dva dana. Nedjelja je bila prvi put da sam vozio bolid po kiši, i mnogo sam učio tokom utrke.”

Na posljednjoj utrci, to je prvi put da sam odradio dugi stint. Svi ostali vozači su imali priliku da testiraju gume za 2025. u Abu Dhabiju, ja nisam. U Bahreinu smo pokušali simulaciju utrke, ali se bolid pokvario. Sprint utrka u Kini bila je prvi put da sam odvozio 20 krugova u kontinuitetu, a sama utrka bila je prvi put da sam isprobao C2 komponentu – sve sam učio u toku utrke.“

„Definitivno sam počeo osjećati posljedice toga što nisam imao priliku testirati na kraju prošle godine. Ali, kada sve sagledam, zadovoljan sam kako sam se prilagodio u samo dvije utrke. Ipak, preda mnom je još mnogo posla kako bih bio bolji u nastavku sezone.“