Lewis Hamilton priznaje da ne može objasniti drastičan pad tempa u posljednjem krugu Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država, kada je misteriozni problem gotovo doveo do gubitka pozicije od Oscara Piastrija.
Sedmerostruki prvak imao je mirnu utrku na COTA stazi, sve do posljednjeg kruga kada se iznenada suočio sa velikim problemom koji mu je oduzeo četiri sekunde i stvorio pritisak od strane McLarenovog vozača.
Hamilton je imao dobar start i odmah prestigao Georgea Russella, zadržavši Piastrija sa vanjske strane prvog zavoja. U nastavku je vozač Ferrarija neko vrijeme bio svjedok borbe između Charlesa Leclerca i Landa Norrisa za drugo mjesto, dok se njegova utrka odvijala u stabilnom tempu.
Neočekivan pad tempa u posljednjem krugu
Kako su se strategije različitih timova odvijale, Hamilton je upao u svojevrsnu prazninu na stazi – između dva vozača ispred i Piastrija koji je pratio sa pristojnim zaostatkom. Uoči posljednjeg kruga, Britanac je imao devet sekundi zaostatka za Leclercom i pet sekundi prednosti u odnosu na Australca.
Ali već nakon nekoliko zavoja tempo Ferrarijevog vozača naglo je pao. Razlika je počela padati desetinku po desetinku, sve dok nije pala ispod dvije sekunde. Tek tada, tik pred cilj, Hamilton je uspio preći liniju sa prednošću od samo 1,1 sekundu.
Upitan nakon utrke od strane međunarodnih medija da li je riječ o probušenoj gumi, Hamilton je rekao:
„Ne znam tačno. Bio sam u petom zavoju i činilo se kao da sam nešto udario. Odjednom sam imao ogromno podupravljanje i pomislio sam da je u pitanju probušena guma.“
„Kočio sam u jedanaestom zavoju i bolid jednostavno nije htio stati. Pomislio sam: do đavola, šta se dešava? Na kraju sam uspio nekako izvući bolid kroz posljednje zavoje, ali sam imao ogromno podupravljanje. Mislio sam da je možda puklo prednje krilo ili da je guma otišla. Bilo je stvarno blizu sa Piastrijem.“
Pozitivni signali uprkos incidentu
Iako incident nije imao stvarne posljedice po plasman, Hamiltonov nastup u Austinu smatra se jednim od najkompletnijih u sezoni. U nedjeljnoj utrci izjednačio je svoj najbolji rezultat u 2025. godini, iako i dalje nije imao dovoljno tempa za realnu borbu za podijum – ni u sprintu ni u glavnoj utrci.
„Očigledno postoji pozitivan trend i napredak u pravom smjeru – osjećam se mnogo ugodnije u bolidu. U narednim danima ću detaljno analizirati sve kako bismo razumjeli na koji način možemo izvući još više iz SF-25 i postaviti ga u još bolju poziciju,“ poručio je Hamilton nakon utrke.
