Ferrarijeve klijentske momčadi Sauber i Haas će uoči VN Mađarske dobiti novu, treću specifikaciju Ferrarijeve pogonske jedinice. Talijanski proizvođač se na taj potez odlučio jer želi novu specifikaciju testirati tijekom trkaćeg vikenda kod svojih kupaca, prije nego je učini dostupnom za svoju tvorničku momčad.
Scuderia nastavlja sa daljnjim razvojem u polju pogonske jedinice, gdje su, kako sada stvari stoje, preuzeli primat u Formuli 1. Renault i Mercedes su zbog njihovog naglog napretka nekoliko puta slali upite FIA-i po pitanju njihove legalnosti, posebice hibridnog sistema, ali upravno tijelo sporta nije pronašlo ništa sumnjivo. Whiting je potvrdio da FIA zna šta Ferrari radi i da je sve u okviru pravila. Nove intrige su nastale nakon Austrije, gdje je Ferrari (nagađa se) donio nadogradnju softvera, koja im je donijela 38 KS, što se posebno primijeti u zonama akceleracije pri izlasku iz zavoja. Ferrari je konstantno najbrža momčad na pravcima, a od svog najvećeg rivala Mercedesa su u tim poljima brži između 3-5 desetinki.
Novi motor stavljen u Haasov bolid
Ali Ferrari nije stao na tome, te nastavljaju sa razvojem pogonske jedinice i daljnjim napretkom. Za Mađarsku su njihovi klijenti Haas i Sauber dobili novu, treću specifikaciju pogonske jedinice. Ove dvije momčadi će de facto na Hungaroringu testirati novu specifikaciju pogonske jedinice, prije nego ju Ferrari učini dostupnom svojoj tvorničkoj momčadi. Ferrari će moći vidjeti kako će novi motor raditi, te će moći reagirati u slučaju da nastane neki problem.
New Ferrari PUs for Haas and Sauber this weekend, and the upgrade sounds like it’s a pretty significant performance boost… #F1 #HungarianGP
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 26. srpnja 2018.
Spec 2 was introduced for them in Monaco, this is Spec 3 https://t.co/TlmSzqr9hi
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 26. srpnja 2018.
Vozači njihove tvorničke momčadi Sebastian Vettel i Kimi Raikkonen bi novu specifikaciju trebali dobiti nakon ljetne stanke, gdje slijede dvije staze jako zahtjevne za pogonsku jedinicu- Spa i Monza. Ferrari je već ranije primijenio sličnu taktiku, kada su trebali uvesti drugu specifikaciju motora. Sauber i Haas su je dobili utrku ranije u Monaku, dok je tvornička momčad došla na red u Kanadi. Nešto slično je urađeno prošle godine, kada je Haas dobio nadogradnju u Austriji, a Ferrari u Velikoj Britaniji.
Figure I’ve heard today is a gain of around 40hp. Not likely to make a huge difference here, but substantial in Spa and Monza #F1 #HungarianGP https://t.co/f9b3cNCxmX
— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 26. srpnja 2018.
Kada su u pitanju pojedinosti nadogradnje, ona bi trebala donijeti „značajno poboljšanje performansi“ vrijedno oko 40 KS. Ona ne bi trebala igrati neki veliki značaj na Hungaroringu s obizorm da je ova staza jedna od najlakših za motor u kalendaru, ali će na ‘power’ stazama koje slijede nakon stanke Spa i Monzi biti od velike važnosti.
