Haasove nade da će ove godine postići momentum pojačane su time što ekipa konačno ima odgovarajući program nadogradnje po prvi put nakon određenog vremena.

Američki tim je bio ograničen budžetskim ograničenjima posljednjih sezona, zbog čega su im ruke bile vezane u pogledu mogućnosti da priušte redovne korake u razvoju.

U 2021. tim je donio samo jednu nadogradnju na Veliku nagradu Emilio Romagne, dok je prošle godine svoje napore usmjerio na jedan novi paket koji je donio na VN Mađarske.

Uzimajući u obzir da su njihovi  rivali češće donosili nadogradnje, što im je omogućilo napredak, Haas je otkrio da će stvari raditi malo drugačije u 2023. nego u prošlosti.

Govoreći o planovima, tehnički direktor Haasa Simone Resta je rekao: „Što se tiče nadogradnje, mislim da je to vjerovatno jedan od modnih argumenata u Formuli 1, i neću nikome kvariti iznenađenje.”

„Sigurno ćemo imati jači program nadogradnje u odnosu na prošlu godinu i na tome još radimo. Na samom smo početku.”

“Upravo smo definisali predstavljeni bolid, tako da tim radi na tome, imamo svoju mapu puta, ali je vrlo rano reći šta ćemo tačno uraditi i kada.”

Haas bi ove godine trebao imati malo više finansijske slobode, kao rezultat pomicanja na osmo mjesto u šampionatu konstruktora i sklapanja novog sponzorskog ugovora sa Moneygramom.

Iako je šef tima Guenther Steiner rekao da ga povećanje prihoda neće potaknuti da promijeni svoj poslovni model, Resta kaže da bi trebalo imati neke prednosti.

“Osmo mjesto u konstruktorskom prvenstvu 2022., je bio vrlo pozitivan rezultat za tim,” istakao je on.

„Naravno, cilj nam je da uvijek budemo bolji i da završimo bolje, ali mislim da je to bio jako dobar korak naprijed i to će neizbježno dati dodatni resurs timu.”

“Uvijek pokušavamo maksimizirati iznos novca koji možemo uložiti kako bismo krenuli naprijed i napravili još jedan korak. To je bio jedan od ciljeva ovog novog projekta da možemo imati jači razvojni program u sezoni,” stavio je do znanja.

Novi Haas VF-23 je po prvi put izišao danas na stazu u Silverstoneu, a imao je neke ključne vizuelne promjene za razliku od prošlogodišnjeg bolida.

U smislu filozofije, Resta kaže da je to samo evolucija – ali jasno daje do znanja kako je urađeno mnogo detaljnog rada na pronalaženju poboljšanja aerodinamike i težine VF23.

“Pokušavamo da sačuvamo nekoliko komponenti sa prošlosezonskog bolida, ali pokušavamo da poboljšamo aerodinamičke performanse bolida, da poboljšamo težinu komponente i poboljšamo kvalitet komponente,” pojašnjava on.

„Došlo je do velike prerade bolida – neke od komponenti ne izgledaju radikalno drugačije – to je vjerovatno više razvoj bolida iz 2022, ali postoji potpuna prerada bolida koja uključuje mnogo, mnogo komponenti,” jasan je Resta.