Ferrari je poručio da njegov odnos s Lewisom Hamiltonom nije bio ni približno loš koliko je to u pojedinim trenucima prikazivano tokom Hamiltonove prve sezone u sa talijanskim timom 2025. godine.
Hamiltonova debitantska sezona u Ferrariju bila je daleko od upečatljive, jer je godinu završio bez ijednog plasmana na podij, što mu se prvi put dogodilo u karijeri.
Kako rezultati nisu ispunili očekivanja, saradnja između Hamiltona i trkaćeg inženjera Riccarda Adamija našla se pod povećalom, posebno zbog napetih radio poruka tokom utrka.
Iako je Hamilton odbacivao tvrdnje da postoje „problemi“ u njihovom odnosu, do kraja sezone nastavili su se pojavljivati trenuci koji su privlačili pažnju i punili naslove.
Međutim, trkaći šef Ferrarija, Matteo Togninalli, tvrdi da slika koja se stvara izvana ne odgovara stvarnosti unutar ekipe.
„Promjena vozača i promjena tima, posebno za vozača poput Lewisa, koji je proveo 10 godina u istom timu i ima određeni nivo iskustva, vrlo je teška s obje strane – i za vozača i za tim,“ rekao je Togninalli – prenosi Motorsport Week.
„Svaki tim funkcionira na malo drugačiji način, naviknuti ste na određene ljude i određeni način rada. A onda, kada to stavite u kontekst činjenice da je Lewis osvajao svjetska prvenstva, te da je ove godine realnost bila da nismo ostvarili cilj borbe za naslov prvaka, dobijete frustraciju koja stvara ovakvu situaciju.
„Mislim da je ono što vidite izvana puno gore nego što to zaista jeste. Smatram da je odnos s Lewisom, ono što gradimo s Lewisom, izuzetno pozitivan. Proveo je 10 godina u istom timu, s istim ljudima, a nakon 10 mjeseci već imamo vrlo, vrlo snažnu vezu s njim.”
„Ipak, frustracija i rezultati stvaraju ovu sliku o nama i o njemu u Ferrariju, koja je, po mom mišljenju, mnogo, mnogo lošija nego što je stvarnost.”
„Zašto se muči? Opet, mislim da je dio u frustraciji, dio u tome što nam, kao što sam rekao, treba vremena da se prilagodimo jedni drugima, i možda smo i mi, tim i Lewis, to na početku podcijenili. Uvjeren sam, kao što sam rekao, ne mislim da je odnos tako loš kao što svi vi mislite. Ali siguran sam da ćemo s vremenom napredovati.“
Glavni uzrok Ferrarijevih problema s performansama u 2025.
Ferrari je sezonu završio bez ijedne pobjede, što Togninalli pripisuje slabom tempu u jednom krugu, koji je potkopao konkurentnost SF-25 u trkaćem tempu.
„Devedeset posto posla ove godine odrađuje se u kvalifikacijama; ako startate ispred, završite ispred,“ objasnio je on, naglašavajući da je gotovo osam utrka bilo dobiveno sa pole positiona.
„Ako startate iza, osim ako ne napravite nešto potpuno drugačije, ili ako ste posljednji, izuzetno je teško preticati. Mislim da je prva ključna tačka to što su gume ove godine izuzetno osjetljive u jednom krugu. Možete to vidjeti u Brazilu sa Verstappenom – u sprint kvalifikacijama je bio ispred, a onda je bio na 16. mjestu.”
„Možete se pomjeriti dvije ili tri desetinke samo pripremom guma u kvalifikacijama. Na to smo se fokusirali. Tu mislim da smo se poboljšali. A zatim ima puno situacija.”
„Ako uzmemo Las Vegas, udarac u bollard s Lewisom koštao nas je kvalifikacija. Ako to pogledate, bilo je pomalo situacijski. S Charlesom Leclercom nismo dobili posljednji krug u trećoj kvalifikacijskoj rundi. Siguran sam da smo mogli biti bolji. Da ste zamrznuli treću kvalifikacijsku rundu dvije minute ranije, bili bismo treći.”
„Mislim da su ključni faktor gume. Mislim da se svi s tim muče. Ako pogledate, postoji velika varijabilnost. Svi smo unutar dvije desetinke. Tako da mala razlika čini veliku razliku. U nekim kvalifikacijama imamo 10 bolida unutar jedne desetinke.“
