FIA je potvrdila raspored zona u kojima će vozači moći koristiti Straight mode tokom ovog vikenda na Velikoj nagradi Kine.
Upravljačko tijelo sporta definisalo je četiri Straight mode zone na Shanghai stazi. Dvije od tih zona nalaze se na istim mjestima gdje su prošle godine bile zone za otvaranje zadnjeg krila, na prilazu zavojima jedan i 14, ali će se razlikovati po dužini.
Prva zona proteže se od posljednjeg zavoja do prvog zavoja, gdje su vozači prošle godine mogli koristiti sistem za otvaranje zadnjeg krila. Tačka aktivacije bit će 100 metara nakon posljednjeg zavoja, u poređenju s 98 metara koliko je iznosila 2025. godine.
Sljedeće dvije zone nalaze se na dijelovima staze gdje prošle godine nije bilo dozvoljeno korištenje tog sistema. Druga zona počinje 60 metara nakon četvrtog zavoja i traje do šestog zavoja. Treća zona počinje 100 metara nakon desetog zavoja i proteže se do jedanaestog zavoja.
Posljednja zona nalazi se na dugom zadnjem pravcu, koji je ranije bio druga zona za otvaranje zadnjeg krila na stazi. Vozači će Straight mode moći aktivirati mnogo ranije nego što su mogli prethodni sistem: već 60 metara nakon 13. zavoja umjesto 375 metara kao ranije.
Sve četiri zone bit će skraćene za 40 do 70 metara u slučaju kišnih ili mokrih uslova na stazi.
Tačka detekcije za Overtake mode, koji vozači mogu koristiti samo ako se nalaze unutar jedne sekunde od bolida ispred, nalazi se na ulazu u zavoj 16. Vozači će moći aktivirati Overtake mode u sljedećoj zoni koja vodi prema prvom zavoju.
Pozicioniranje Straight mode zona izazvalo je raspravu prošlog vikenda u Melbourneu. Neki vozači, a posebno George Russell, izrazili su zabrinutost zbog gubitka downforcea koji se javlja pri korištenju Straight modea u zonama kroz koje se prolazi i kroz zavoje.
FIA je prvobitno odlučila suspendovati korištenje jedne zone prije trećeg slobodnog treninga u Australiji, ali je kasnije tu odluku povukla.
Vozači će u Shanghaiu imati samo jednu sesiju slobodnog treninga, s obzirom na to da se tokom ovog vikenda koristi sprint format.
