FIA je odlučila da tokom Velike nagrade Nizozemske u Zandvoortu poveća ograničenje brzine u boksu sa 60 na 80 km/h. Time će se vrijeme izgubljeno tokom ulaska u boks smanjiti za nekoliko sekundi, a cilj ove promjene jeste potaknuti timove da razmišljaju o strategijama od dva zaustavljanja, što bi moglo donijeti više uzbuđenja u utrku.
Zašto FIA mijenja pravila
Na početku sezone bilo je govora da će FIA eksperimentalno povećavati brzinu prolaska kroz boks na određenim utrkama, kako bi se otvorilo više taktičkih opcija i smanjila predvidljivost utrka. Formula 1 već godinama traži načine da začini trkaće vikende koji nude malo akcije, pa je odluka u Zandvoortu prvi konkretan korak u tom smjeru.
Iako Zandvoort spada među najteže staze za preticanje, FIA i Pirelli smatraju da bi kombinacija viših brzina u boksu i mekših guma mogla natjerati timove da se odvaže na drugačije strategije.
Jedan ili dva stajanja?
Strategija jednog zaustavljanja i dalje se smatra najsigurnijom opcijom, naročito na stazama gdje je preticanje teško i gdje se dodatni odlazak u boks rijetko isplati. Dugotrajnost današnjih guma dodatno podstiče timove da se opredijele za minimalan broj ulazaka u boks.
Pirelli zato sve češće donosi mekše komponente, kako bi timovi bili prisiljeni balansirati između čuvanja guma i napada. Primjer je nedavna VN Mađarske, gdje je McLaren prvobitno planirao dva stajanja, ali je Lando Norris ipak pobijedio sa jednom promjenom guma.
Koliko će ovo promijeniti utrku?
Iako Zandvoort ima jednu od najkraćih boks dionica u kalendaru, čak i pri starom limitu od 60 km/h vrijeme izgubljeno u boksu bilo je relativno nisko – oko 21 sekundu. Podizanjem limita na 80 km/h, gubitak će pasti na približno 18–19 sekundi. Pirelli procjenjuje da će se razlika kretati između dvije i tri sekunde, što možda nije ogromno, ali bi moglo promijeniti tok utrke onima koji nisu zaglavljeni u saobraćaju i imaju brzinu za napad.
Međutim, zbog ograničenih mogućnosti preticanja – uglavnom u DRS zoni – i dalje postoji velika vjerovatnoća da će većina ekipa ostati pri jednoj promjeni guma. Znatno veći efekat očekuje se na utrkama poput Singapura, gdje bi brži prolazak kroz boks mogao skratiti vrijeme izgubljeno i do pet sekundi.
Zandvoort će ovaj vikend poslužiti kao poligon za FIA-in eksperiment. Iako nije sigurno da će povećanje ograničenja brzine u boksu dovesti do dramatične promjene strategija, ova odluka pokazuje da Formula 1 traži nove načine da utrke učini manje predvidljivim i zanimljivijim.
