FIA je stala na kraj pričama o nelegalnosti Ferrarijevog hibridnog sistema- Jean Todt je ljut što je Mercedes iskoristio medije u svoju korist kako bi napadali taliajnsku momčad.
Nakon nekoliko dana špekulacija o legalnosti hibridnog sistema Ferrarijevog SF71H, FIA je oslobodila talijansku momčad svih optužbi. Sve je počelo u Bakuu, kada je Mercedes došao FIA-i sa pričom da Ferrari krši pravila u polju baterije.
Navodno su putem GPS mjerenja primijetili iznenadnu pojavu dodatnih 20 KS, pa je na udaru bio hibridni sistem talijanske momčadi. FIA je sve detaljno pregledala u Azerbejdžanu i Španiji, a u Monaku su otišli korak dalje i zamolili su Ferrari da montiraju određeni hardver kojim bi detaljno pratili cijelu situaciju.
FIA-in direktor utrka Charlie Whiting je potvrdio da je „zadovoljan“ s onim što im je Ferrari prezentirao po pitanju hibridnog sistema.
„U Bakuu smo naišli na stvari koje je bilo teško razjasniti i sve smo zajedno prošli sa Ferrarijem. Na početku nismo mogli objasniti sve podatke i objašnjena koja smo dobila nisu bila uvjerljiva. Ali u Španiji su poduzeli dodatne mjere kako bi nam pomogli s tim, da bolje razumijemo cijelu stvari i sada možemo zaključiti da smo zadovoljni i da je sve u redu.“
Ferrari cleared of breaking engine rules by the FIA. Charlie Whiting said: “We found things that were difficult to explain but we had to understand whether Ferrari’s explanations were valid. We were never in doubt things were above board, but last night [Fri] we were convinced.”
— Phil Duncan (@PhilDuncanF1) 27. svibnja 2018.
Prije svega se u medijima špekuliralo da je Ferrari pronašao način da zaobiđe senzore koji mjere snagu izlazeće električne energije iz baterije i da su u trenucima producirali dodatnih 20 KS.
Kako kaže Whiting, sumnju su pokrenula dva nekadašnja uposlenika Ferrarija koja su ne tako davno otišla u Mercedes. U pitanju su James Allison, nekadašnji tehnički direktor Ferrarija a sada Mercedesa (koji je u njemačkoj ekipi od prošle sezone) i Lorenzo Sassi, koji je iz Ferrarijevog odjela za pogonsku jedinicu prešao u Bixworth. Navodno su njih dvojica otišla do FIA-e.
Tome u prilog govore Whitingove izjave.
„Stvar je preuveličana. Paddockom su se proširile neosnovane optužbe, a sve je krenulo od Ferrarijevog čovjeka za motore koji je sad u Mercedesu. Ali njegova informacija je očigledno bila stara jer je pauzirao između promjene ekipa,“ rekao je Whiting o Sassiju.
Race director Whiting also revealed that it was the former Ferrari man James Allison, now Mercedes’ technical director, who approached the FIA before last month’s race in Baku: “He [Allison] is a very, very bright guy and he didn’t really know what Ferrari were doing.” #MonacoGP
— Phil Duncan (@PhilDuncanF1) 27. svibnja 2018.
„On [Allison] je jako, jako pametan čovjek i nije stvarno shvatao šta Ferrari radi.“
Svoj komentar je dao i Jean Todt koji je zamjerio Mercedesu što je iskoristio medije da izvrši dodatni pritisak na Ferrari.
„Ako jedan tim sumnja da se drugi tim ne drži pravila, onda bi jednostavno trebali uložiti žalbu. To bi za sport bilo zdravije nego da instrumentaliziraju medije,“ rekao je predsjednik FIA-e.
Ferrari je u 2018. bio optužen za nekoliko ilegalnih radnji (da im je potrošnja goriva iznad dozvoljenog limita, da putem turbopunjača povećavaju sagorijevanje ulja u kvalifikacijama i ono najsvježije- da krše pravila po pitanju baterije i hibridnog sistema), ali FIA je svaki put pregledala bolid te nije našla ništa nedozvoljeno.
