Ferrari se slijedeće godine želi vratiti u top 3 ekipe Formule 1 nakon što su ove godine pali na šesto mjesto u poretku. Šef ekipe Binotto je naglasio da je ekipa ostvarila dobar napredak i sa bolidom i sa motorom za narednu sezonu.
Viceprvaci iz 2017., 2018. i 2019. godine su ove godine doživjeli veliki pad. Nakon što je FIA preko zime zatvorila sve rupe u pravilniku za pogonske jedinice, Ferrari je izgubio drastično na snazi motora. Neki kažu da su sa 50 KS prednosti došli do 50 KS zaostatka.
Ovogodišnji bolid SF1000 je začet na snazi prošlogodišnjeg motora, a kada je snaga motora izostala, visoki otpor zraka je dvostruko ‘kaznio’ njihov aero paket.
“Već na testiranjima smo vidjeli da naš bolid nije dovoljno brz, ali nismo mislili da će biti ovako loše. Najlošiji rezultat u posljednjih 40 godina ne odgovara Ferrarijevom standardu i onome što su navijači navikli od nas,” rekao je Binotto.
Nakon velikog pada kojeg su doživjeli, Ferrari se odlučio na novi početak. Tokom sezone su oformili novi odjel za razvoj performansi, a odlučili su se za novu vozačku postavu koju će tvoriti Charles Leclerc i Carlos Sainz. Tako Ferrari po prvi put od 2007. godine u svojim bolidima neće imati barem jednog svjetskog prvaka.
“Minimalni cilj je treće mjesto (za 2021.). Ekipa koja je u hibridnoj eri četiri puta bila druga i jednom treća i koja je dvije godine izazivala Mercedes bi trebala to moći uraditi,” komentirao je Binotto očekivanja od naredne godine.
Zbog raznih restrikcija koje je FIA nametnula kao mjere štednje zbog financijske krize koju je prouzrokovala pandemija korona virusa, ekipe će naredne godine morati koristiti ovogodišnje šasije, a veći dio razvoja bolida je zamrznut—samo je aerodinamika ‘slobodna’, dok se za modifikacije nekih dijelova poput ovjesa mogu iskoristiti tokeni koje ekipe imaju na raspolaganju.
“Timovi koji su 2020. bili dobri će biti dobri i naredne godine,” smatra Binotto.
Neki direktni konkurenti Ferrarija iz ove godine imaju određene prednosti koje Ferrari nema, što je Binotto također prokomentirao:
“Racing Point i AlphaTauri zbog svojih partnerstva imaju besplatne tokene. McLaren prelazi na Mercedesov motor. Očekujem da će te ekipe biti još jače.”
Ali ni Ferrari ne miruje. Binotto ističe da nova preraspodjela odgovornosti unutar tehničkog odjela polako daje svoje plodove. Ferrari modernizira svoje alate, a sredinom 2021. bi u funkciji trebao biti i novi simulator.
Ferrari je već potvrdio svoje planove za predstavljanje novog bolida koji će nositi ime SF21. Što se tiče novog motora, Binotto ističe da je napredak ostvaren, ali ne očekuje povratak na brojke koje su ostvarivali 2019. Ali u usporedbi sa konkurencijom bi trebali izgledati puno bolje nego prošle godine.
“Ne znamo šta naši konkurenti rade i koliko će napredovati preko zime, ali mislimo da više nećemo imati najslabiji motor.”
Ferrarijev odjel za aerodinamiku je također reagirao. Nakon što su ove godine uspjeli stabilizirati generiranje downforcea kroz različite uslove vožnje, inžinjeri su se fokusirali na povećanje downforcea, ali da povećanjem downforcea ne dođe i do povećanja aerodinamičkog otpora. Binotto i ovdje vidi prostor za napredak, ali ističe da svi u ekipi moraju zasukati rukave:
“Nećemo automatski postati uspješni samo zato što nosimo ime Ferrari. To će biti moguće samo ako se svi u timu poboljšamo,” dodao je šef Ferrarija.
