Šef Ferrarija, Mattia Binotto priznaje da je jako razočaran zbog neosvajanja bodova na VN Francuske što je uzrokovalo padom sa 3. mjesta u prvenstvu konstruktora, a želi shvatiti zašto su njegovi vozači brzo trošili gume.

Ferrarijeve peformanse na Paul Ricardu su bile previše ružne da bi bile istinite. SF21 koji je oduševio navijače, barem u kvalifikacijama, u Monaku i Bakuu, ostavio ih je zapanjene na utrci za VN Francuske. Carlos Sainz i Charles Leclerc mučili su se tijekom cijele utrke u kojoj su ostali bez bodova.

Probleme talijanske momčadi su objeručke prihvatili iz McLarena, koji je sa oba vozača završio u bodovima. Ekipa iz Wokinga sada drži 3. mjesto u prvenstvu konstruktora, omjer je 110, naspram 94 koliko ima Ferrari.

Šef ekipe iz Maranella nije skrivao razočarenje zbog neočekivano jako slabih performansi na jučerašnjoj utrci za VN Francuske.

“Nismo prošli loše samo u usporedbi s Barcelonom, već i u usporedbi sa svim ostalim utrkama koje su već odrađene i tempom viđenim u petak. Bez sumnje smo imali lošu utrku. Završili smo izvan bodova, a bio je to poraz ako pogledamo poredak konstruktora.”

Ono što je iznenadilo šefa Ferrarijevog tima je bila pretjerana degradacija guma koja se pojavilo na utrci i zakomplicirala je život njegovim vozačima.

“Nešto nije radilo, imali smo mnogo graininga, a to nismo to očekivali. Morat ćemo analizirati sve podatke, ali pregrijavanje guma je hipoteza za ove performanse,” dodao je.

Međutim, to što je SF21 upao u krizu s visokim temperaturama nije novo. Već na predsezonskim testovima u Bahreinu, gdje se analizirao tempo utrke, moglo se vidjeti da SF21 nije baš blagonaklon prema gumama.

“Analiza i razumijevanje je prvi korak za ispravljanje nedostataka. Znamo da se ove godine pod visokim temperaturama mučimo.  To je jedan od problema koji nosimo od prošle godine. Bit će i drugih staza na kojima ćemo se mučiti zbog temperature asfalta.”

Šef Ferrarija je našao dodatni razlog zašto su se toiko mučili sa gumama na Paul Ricard stazi. Uvjerava da pošto je Pirelli nametnuo viši pritisak u gumama, to je rezultiralo većom degradacijom nego uobičajeno.

“Pirelli je povećao pritisak na stražnjim gumama. To je rezultiralo većim proklizavanjem i stvaranjem graininga. Međutim, mi smo imali više problema prednjim nego stražnjim gumama,” rekao je Mattia Binotto.