Šef za šasiju i aerodinamiku Ferrarija Enrico Cardile kaže da se njihova momčad u potpunosti okreće novim putem jer stvari iz prethodne dvije sezone nisu išle pravim smjerom što je dovelo do mnogih promjena u timu. 

Ferrari je ulaskom u novu eru Formule 1 vidio svoju šansu da se nakon duge suše bez titule vrate na pobjednički kolosjek jer bolidi sa efektom tla su donijeli takvu mogućnost. 

Talijanska momčad je svojim F1-75 bolidom krenula sa jasnom namjerom u povratak na sami vrh grida premier klase motorsporta. Predsezonska testiranja su pokazivala izuzetno snažne rezultate. 

Lica u talijanskoj ekipi su bila ozarena onim što su vidjeli nakon prvog izlaska u Bahreinu. Koncept projekta poznatim pod kodom 674 je davao jasne znakove da bi se Ferrari mogao vratiti dugo očekivanom naslovu. 

Sam početak sezone sa novim pravilima je donio prvu dvostruku pobjedu nakon dugo vremena. Njihov najveći konkurent je bio Red Bull sa trostrukim prvakom Maxom Verstappenom. 

Nasmijana lica u boksu Ferrarija su trajala do 3. utrke te sezone u kojoj su prikazane najbolje performanse u sezoni. No tu je ujedno bio i kraj svim nadanjima. 

Na scenu su stupile loša pouzdanost, pogrešne strateške odluke, nepravilno donesene nadogradnje rezultirale su da Red Bull preuzme potpunu kontrolu na vrhu i pobijedi Ferrari u razvojnoj utrci. 

Ulaskom u 2023. sa SF23 bolidom, momčad iz Maranella očekivala je povratak u borbu sa Red Bullom. No, Ferrari je doživio dodatni pad u performansama jer su bili tek 4. najbrža ekipa grida. 

Koncept bolida je morao doživjeti promjenu jer njihove bočne stranice nisu dale rezultat. Nakon promjene, Ferrari je malo dobio na performansama. Dodatak je bila i nova podnica, koja je donijela još jedan iskorak. 

No, sve to nije bilo dovoljno da se dovoljno približe aktuelnim prvacima i nadogradnje za SF23 su rano prestale jer su dostigli granicu onoga što se moglo pobojšati na bolida za sezonu 2023. 

Šef za šasiju i aerodinamiku talijanske momčadi stavlja do znanja da njegova ekipa okreće novi list jer je definisao naredni bolid kao novi početak. 

“Bolid za 2023. bio je daljnji razvoj bolida iz 2022. godine. Pokušali smo ispraviti neke od slabosti njegovog prethodnika. Općenito, postigli smo svoje ciljeve,” rekao je Cardile za Auto Motor und Sport.

“Bolid se ponašao na stazi onako kako smo ga razvili i kako su simulacije obećavale. Nažalost, vrlo rano smo shvatili da ćemo uskoro doći do granica našeg razvojnog smjera. Od tog trenutka pa nadalje, osporili smo razvojne ciljeve aerodinamike i postupno ih preusmjerili u drugom smjeru,” pojašnjava on. 

“Prvi rezultati su bili vidljivi na Velikoj nagradi Španije sa novom podnicom i novim bočnim stranicama. Nakon toga je uslijedio drugi korak u istim područjima na VN Austrije. Ali tada smo dosegli granice arhitekture našeg bolida,” napomenuo je.

“Postojeća šasija nam nije dopuštala nikakve izmjene. Zato će bolid za 2024. biti novi početak. Držimo se cilja koji smo postavili nakon prve procjene. Ali morali smo shvatiti da to možemo ostvariti samo sa potpuno novim bolidom,” dodao je.