Marcus Ericsson je otkrio da se već dvije godine utrkuje bez boce za piće na bolidu, nakon što je Kimi Raikkonen bio prisiljen odraditi VN Mađarske bez boce za piće, pošto mu je Ferrari nije instalirao na bolid.
Ovogodišnja VN Mađarske je bila jedna od najtoplijih utrka sezone. Tijekom utrke se temperatura zraka popela i do 35C, dok je temperatura staze došla i do 60C. Vozači na svoje bolide imaju instaliran sistem za piće kako ne bi dehidrirali tijeom utrka, ali je Kimi Raikkonen u Mađarskoj bio u nezgodnom položaju, pošto mu momčad nije instalirala isti na bolid, što je značilo da je Finac bez pića (vode) morao odraditi utrku.
Nakon utrke je Marcus Ericsson na twitteru otkrio da već dvije godine ne koristi sistem za piće na bolidu kako bi uštedio na težini i da je to još jedan od razloga zašto je potrebno uvesti pravilo o težini za vozače, kako viši vozači ne bi bili u zaostatku od onih nižih.
Haven’t had a drink system installed for over 2 years (including today). It weighs around 1.5 kg. So we choose not to use it because of the weight. Just one of the reasons why we should have the same weight for all drivers #TallDriverProblems
— Marcus Ericsson (@Ericsson_Marcus) 29. srpnja 2018.
„Preko dvije godine nemam instaliran sistem za piće (uključujući i danas). On teži oko 1.5 kg, tako da smo odlučili ne koristiti ga. To je samo još jedan od razloga zašto trebamo imati istu težinu za sve vozače.“
Šveđanin je također otkrio da je izgubio oko 2-3 kg tijekom utrke. Viši i teži vozači se često bore sa kilogramima, pa na sve moguće načine pokušavaju umanjiti svoj ‘hendikep’. Odbacivanje sistema za piće je jedan od njih. Ericsson je spomenuo da se treba uvesti ista težina za sve vozače, a upravo to bi se trebalo desiti u 2019. kada se uvodi pravilo da će se težina vozača odvojiti od težine bolida. Minimalna težina vozača zajedno sa sjedištem će morati iznositi minimalno 80 kg, čime će se neutralizirati hendikep visokih vozača.
